Завтра, Роман Грожан получит минус пять мест на стартовой решетка, из-за внеочередной замены коробки передач. Проблемы с коробкой передач возникли во время субботней свободной практики, когда инженеры были вынуждены зазвать молодого француза в боксы. Во время небольшого разбирательства инженеры приналяг решение заменить коробку передач.

Читать дальше →

Формула-1 это беспрерывная война инженерной мыслит, кто сможет придумать хитрую конструкцию, которая поможет стать на сотые доли секунды соперников. Последние несколько лет постоянно возникают вопросы насколько легальные передние антикрылья которые используют топ команды, которые стараются увеличить их эффективность, меняя углы при достижении определенных нагрузок.


Читать дальше →

По действующему регламенту во время тестов и квалификации гонщики могут использовать DRS на любом участке трассы, за исключением туннеля Монако, где высокий риск не справиться с управлением. Такие правила привела к очередному витку инженерных «войн», где некоторые команды делают ставку на максимальную скорость в квалификации, готовы проигрывать десятые секунды соперникам в гонке, вкладывая большие деньги в разработку специальных конструкций DRS-воздуховодов.


Читать дальше →

В этом сезоне возникло несколько спорных ситуаций, когда гонщики останавливались после квалификации не доезжая до боксов объясняя это возникшими техническими проблемами, подгоняя под понятие «форс-мажор» прописанное в регламенте. Самыми запоминающими моментами стали остановка Льюисом Хэмильтона в Барселоне, которого в итоге исключили из квалификации и аналогичный маневр Себестьяна Феттеля в Абу-Даби. Если в первом случае инженеры не смогли доказать что это было вынужденная мера, то во втором подтвердили по телеметрии была высокая вероятность повредить двигатель, хотя в итоге оказалось что топлива в баке недостаточно для пробы.


Читать дальше →

FIA со следующего изменила суммы, которые команды должны будут платить за возможность участвовать в Формуле-1, а гонщики за суперлицензии дающие право выступать в королевских гонках. Теперь будут дифференцированы в зависимости от того насколько высокое место занимает команда в чемпионате, что позволит командам малышам сократить расходы.

Читать дальше →

В Формуле-1 опять назревает споры по трактовке технического регламента и опять это касается передних антикрыльев, которые меняет свою форму во время гонки. В этот обошлись без гибких элементов, которые меняли профиль в зависимости от нагрузки на них, увязав положение антикрыла с нагрузкой на переднюю осью.

Читать дальше →

На пятничном заседании FIA утвердили окончательный календарь Формулы-1 на 2013 год, который практически не изменился по сравнению с предварительным вариантом, где только перенесли даты отдельных этапов. Количество этапов и дата проведения остались неизменными, первая гонка традиционно состоится в Австралии14 марта, а завершать сезон гонщики будут 24 ноября в Бразилии.

Читать дальше →

Сегодня автодром Circuit of the Americas в Остине, а вернее сама трасса где особое внимание уделяли покрытию дорожного полотна, зонам безопасности и инфраструктуре боксов прошла инспекцию FIA, которую представлял Чарли Уайтинг.
По итогам проверки был выдана лицензия Grade 1, а это значит, что траса полностью готова проводить этапы Формулы-1 и принимать другие гоночные серии.


Читать дальше →

Перед началом свободной практики в Сингапуре команды получили от FIA предварительный календарь гонок на 2012 год. Всего будет двадцать этапов как и в этом году, с большим перерывом в августе месяце. Сезон начнется 17 марта в Австралии, и закончиться 24 ноября в Бразилии.

Читать дальше →

Основным секретным оружием Mercedes в этом сезоне стал так называемый DRS-воздуховода, который позволяет увеличить максимальную скорость машины на прямых, благодаря уменьшению прижимной силы, в передней части машины. Система работает приблизительно так, во время активации DRS открываются отверстия, по которым воздух по проложенным через всю машину воздуховодам, выдуваться под переднее антикрыло.


Читать дальше →