Гран При Бельгии 2013: Квалификация

В субботу перед началом квалификации в Бельгии погода преподнесла сюрприз, над Спа-Франкоршам пошел дождь, поэтому команды вынуждены были на ходу перестраивать тактику и изменять настройки машины. Большая часть гонщиков решила не рисковать, и сразу выехала на трассу на промежуточной резине, чтоб показать базовое время, на случай если погода улучшиться. Пилоты начали делать длинные серии кругов, постепенно улучшая время, а между делом траектория стала подсыхать и дождь начал затихать. Целая группа гонщиков ошибалась, вылетая в зоны безопасности, но все обошлось без фатальных последствий.



Читать дальше →

Гран При Монако 2013: Квалификация

Квалификация в Монако началась под аккомпанементы мелкого дождя, команды, что не рисковать сразу выпустили гонщиков на трассу. Гонщики стали делать большой количество быстрых кругов на промежуточной резины, по мере того как траектория подсыхала, улучшали время прохождения круга.



Читать дальше →

Гран При Малайзии 2013: Квалификация

Перед началом квалификации светило солнышко и асфальт был сухим, поэтому гонщикам ничего не мешало выжать из своих машин все возможное. Как только загорелись зеленые огни на пит-лейне дающие отмашку начала первой части квалификации. Гонщики сразу выехали на трассу постепенно улучшая время старясь делать по нескольку серий быстрых кругов. Команды лидеры чемпионата Renault и Red Bull сделав гроссмейстерскую паузу, выехали на трассу ближе к концу первой части квалификации. Основная борьба развернулась на последних минутах, где гонщики пытались из зоны вылета. Как обычно дальше не прошли четыре гонщика команды новиков, которым составил компанию Вальтерри Боттас из Williams и Жан-Эрик Вернь из Torro Rosso. Стоит отметить в первой части большинство гонщиков использовали по два комплекта резины (жесткой и мягкой), а промежуточное лучшее время показал Адриан Сутиль.



Читать дальше →

Гран При Бразилия 2012: Квалификация

Пред началом квалификации прошел дождь, намочив асфальт, поэтому перед командами стояла дилемма на какой резине выпускать гонщиков в первую часть квалификации. Тройка молодых команд сходу выпустила своих пилотов на сликах, надеясь, что смогут показать приличное время и пойдет сильный дождь. Гонщиков довольно сильно носило по трассе, они с трудом поэтому следующая группа гонщик выехавшая на быстрые включая Камуи Кабаяши, решила сделать использовать переходной тип резины сразу показав лучшее время круга. Через несколько минут траектория подсохла, и пилоты на сликах стали штамповать одни за другим, лучшие быстрые круги.
Чтоб хорошо прогреть резину команды применили весьма оригинальную тактику, выпуская гонщиков на длинные серии быстрых кругов, не зазывая в боксы и не ставя комплекты свежей резины, что и оправдало себя, с каждым кругом гонщики показывали все лучше время. Команды лидеры, отлично чествовавшие себя в квалификации выпустили своих пилотов ближе к половине впервой части квалификации.


Читать дальше →

Гран При США 2012: Квалификация

Практически все команды, на протяжении свободных сессий, испытывали проблемы с прогревом шин до рабочей температуры, поэтому команды в квалификации решили делать длинные серии кругов, чтоб заставить работать резину. Единственное что радовало гонщиков, впервые за гоночный уик-энд асфальт прогрелся до 30 градусов.


Читать дальше →

Гран При Индии 2012: Квалификация

Квалификация началась по привычному сценарию. Гонщики топ команд не спешили появляться на трассе, все остальные, начав с жесткого комплекта, потом перешли на мягкую резину, чтоб пробиться в квалификацию. Темп квалификации задали гонщики Ferrari, показав неплохое ориентировочное время, но их сместили пилоты Red Bull и McLaren, как только сделали свои первые быстрые круг. С трассы умудрился вылететь Фелипе Массаса и Хеки Ковалайнен, если первый смог вернуться обратно то для второго на этом все завершилось.


Читать дальше →

Гран При Кореи 2012: Квалификация

Как всегда в квалификации гонщики топовых команд проехали быстрые круги на жесткой резине и взяли тайм-аут, наблюдая за соперниками. Все остальные команды чтоб не рисковать использовали мягкую резину, постепенно улучшая результат. В самом начале квалификации, развернуло Нараина Картикеяна который смог добраться до боксов, но так оттуда больше не выезжал, у него возникли проблемы с тормозами. На последних минутах развернулась интересная борьба Фернандо Алонсо чтоб не рисковать использовал комплект мягкой резины, а Льюис Хэмильтон чуть не поплатился за свою самоуверенность, попав во второй сегмент только с семнадцатого места. Традиционно квалификации на этом кончилась для шестерки гонщиков из «молодых» команд, которым составил компанию Бруно Сенна, который ошибся на своем последнем быстром круге.


Читать дальше →

Гран При Японии 2012: Квалификация

Традиционно квалификацию гонщики начали на жесткой резине, только представители шести молодых команд использовали мягкую, чтоб гарантировано попасть в лимит времени 107% питая призрачные иллюзии на попадание во вторую сессию. Между тем Нико Хюлкенберг, долго сидел в боксах, пока механики приводили в порядок машину, после аварии в утренней свободной практики.


Читать дальше →

Гран При Сингапура 2012: Квалификация

Сингапур это классическая городская трасса с малым количеством мест для, где очень важно стартовать первого места на стартовой решетке. Это подтверждает статистика предыдущих гонок где в основном побеждали гонщики, стартовавшие с поул-позишена.
В первой части все проходило по стандартному сценарию топовые команды использовали жесткую резину, а все остальные первую серию кругов сделали на жесткой, а потом перешли на мягкую, чтоб не рисковать. Кстати довольно оказалось, Lotus чувствовал здесь себя довольно неуверенно, поэтому использовали по комплекту мягкой резины. Традиционной компании шести гонщикам составил компанию Камуи Кабаяши, Sauber которого просто не ехал по улицам Сингапура в свете прожекторов.


Читать дальше →

Гран При Бельгии 2012: Квалификация

На удивлении квалификация в Монце прошла довольно спокойно, не было борьбы на последних секундах, хотя и результаты оказались весьма плотными. Первой части все команды традиционно использовали жесткую резину за исключением 3-й аутсайдеров, и фактически все было решено, когда вынужден был сойти Нико Хюлькинберг во время первого круга из-за коробки передач. Только Caterham пробовал сопротивляться, но даже на мягкой резине ям не хватало скорости чтоб опередить ближайших соперников.


Читать дальше →