Гран При США 2017 года: Результат квалификации

Результат квалификации Гран При США 2017 года:

1.    Л. Хэмильтон     Mercedes    1:33.108
2.    С. Феттель     Ferrari    1:33.347
3.    В. Боттас     Mercedes    1:33.568
4.    Д. Риккардо     Red Bull    1:33.577
5.    К.Райкконен     Ferrari    1:33.577
6.    М.Ферстаппен     Red Bull    1:33.658
7.    Э.Окон     Force India Mercedes    1:34.647
8.    К.Сайнс-мл.     Renault    1:34.852
9.    Ф. Алонсо     McLaren Honda    1:35.007
10.    С. Перес     Force India Mercedes    1:35.148
11.    Ф. Масса     Williams Mercedes    1:35.155
12.    Д.Квят     Toro Rosso    1:35.529
13.    С.Вандорн     McLaren Honda    1:35.641
14.    Р. Грожан     Haas Ferrari    1:35.870
15.    Н. Хюлькенберг     Renault    1:35.740
16.    М.Эриксон     Sauber Ferrari    1:36.842
17.    Л.Стролл     Williams Mercedes    1:36.868
18.    Б. Хартли     Toro Rosso    1:36.889
19.    П.Верляйн     Sauber Ferrari    1:37.179
20.    К.Магнуссен     Haas Ferrari    1:37.394

Гран При Монако 2017 года: Результат квалификации

На узких городских трассах в Монако, где нет места для обгона, очень важно стартовать с высоких мест, все гонщики были настроены вести до последнего борьбу в квалификации, чтоб стартовать с максимально высоких мест. Солнечная по-летнему жаркая погода, позволяла все выжимать из своих машин и демонстрировать свое мастерство, проезжая в нескольких сантиметрах от ограждения на узких улочек.


Читать дальше →

Гран При Бахрейна 2017 года: Результат квалификации

Традиционно квалификация Бахреан проходила вечером в лучах заходящего солнца при свете прожекторов, при сухой ясной погоде. Воздух и асфальт прогрелись до 30 градусов по Цельсию. Гонщикам ничего не мешало все выжимать из своих машин, а командам использовать домашние тактические заготовки.


Читать дальше →

Гран При Китая 2017 года: Результат квалификации

В субботу квалификация проходила при сухой ясной погоде, но из-за тумана в пятницу команды толком не смогли поработать с настройками машины, вынуждены были импровизировать, используя данные предыдущих лет.


Читать дальше →

Гран При Австралии 2017 года: Результат квалификации

В Мельбурне стояла сухая, но оболочная погода, воздух прогрелся до 29, а асфальт до 34 градусов по Цельсию. Практически перед самым стартом квалификации Паскаль Верляйн заявил что физически не готов ехать 2 часовую гонку, Sauber в срочном порядке заменили его на Антонио Джовинацци.


Читать дальше →

Гран При Абу-Даби 2016 года: Результат квалификации

В Абу-Даби стояла тепля погода воздух прогрелся до 29, а асфальт до 26 градусов по Цельсию, которая по ходу квалификации будет резко снижаться. Гонщики без особой раскачки выехали на трассу с зеленым светом светофора, большинство из которых выбрали UltraSoft, за исключением лидеров чемпионата которые традиционно выбрали более жесткий состав резины.


Читать дальше →

Гран При Мексики 2016 года: Результат квалификаци

Квалификация проходила при сухой ясной, но довольно прохладной погоде, воздух прогрелся до 19, а асфальт до 50 градусов по Цельсию. К такой температуре асфальта команды оказались не готовы, им пришлось менять настройки машин буквально на ходу. В квалификации не участвовал Джолион Палмер в шасси машины, которого обнаружили трещины в шасси во время субботней свободней практике, механики не успели подготовить резервную машину.


Читать дальше →

Гран При США 2016 года: Результат квалификаци

В субботу, как и в пятницу в США стояла довольно прохладная ясная погода, поэтому настройки сделанные во время свободной практики должны были нормально заработать, гонщикам ничего не мешало вжимать все по максимум из машин.


Читать дальше →

Гран При Японии 2016 года: Результат квалификаци

Хотя ночью в Японии прошел дождь, но к началу квалификации асфальт высох гонщики началу её на сликах, воздух прогрелся 23, а асфальт до 26 градусов по Цельсию. небо было затянуто тучами, в любой момент мог пойти дождь, поэтому гонщики с зелеными огнями светофора практически сразу выехал на трассу.


Читать дальше →

Гран При Италии 2016 года: Результат квалификаци

В Италии стояла традиционно жаркая летняя погода, куда многие команды подготовили специальный аэродинамический обвес, где инженеры постарались свести до минимума лобовое сопротивление болидов и прижимную силу. В Монце очень важно стартовать с первой линии стартовой решетки, где обычно побеждаю гонщики, оказавшиеся на первом месте после первого круга.


Читать дальше →