Квалификация стартовала при облачной (верней в небе стоял смог), но сухой погоде. Воздух прогрелся только до 12, а асфальт до 15 градусов, что совсем не типично для Формулы-1. В боксах механики Red Bull возились с машиной Даниеля Риккардо, меняя турбину который отказал во время субботних свободных заездах, пятясь успеть собрать болид к середине первой части квалификации.


Читать дальше →

Квалификация стартовала практически в полной темноте при свете прожекторов. Температура воздуха составляла 28, а асфальта 32 градуса по Цельсию и потихоньку снижалась. Первым появились на трассе Эриксон и Леклер. Большая часть гонщиков первую серию быстрых кругов проехала на SuperSoft шинах. Из лидеров первыми из боксов выехали представители Ferrari с пятиминутной задержкой, которые выбрали Soft шины как и большинство других представителей топ команд. Так Льюис Хэмильтон решил ограничиться одной серией быстрых кругов на SuperSoft резине.


Читать дальше →

Первая квалификация 2018 года должна была показать, расстановку сил в первой четверти чемпионата до переезда. После утреннего дождя, трасса подсохла, и синоптики не обещали осадков, хотя и небо было затянуто тучами. Воздух прогрелся до 24, а асфальт до 31 градуса по Цельсию, ничто не мешала гонщикам выжиматься все из машин показывая свое мастерство.


Читать дальше →

Последняя квалификация 2017 года в Абу-Даби проходил в сумерках при сухой погоде, воздух прогрелся до 24, а асфальт до 31 градуса по Цельсию, по стандартному сценарию. С зеленым флагом на трассу сразу выехала большая группа гонщиков, в том числе и лидеры чемпионата. Первую серию быстрых кругов большинство пилотов седлали на жесткой резине. Сходу пара из Mercedes закрепилась на двух первых местах, за которыми расположились представители Ferrari. Но представители Red Bull не собирались сдаваться, Даниель Риккардо смог пробиться на четвертое место Райкконене, но финн практически сразу смог улучшить время и показал третий результат.


Читать дальше →

Результат квалификации Гран При США 2017 года:

1.	Л. Хэмильтон	Mercedes	1:33.108
2.	С. Феттель	Ferrari	1:33.347
3.	В. Боттас	Mercedes	1:33.568
4.	Д. Риккардо	Red Bull	1:33.577
5.	К.Райкконен	Ferrari	1:33.577
6.	М.Ферстаппен	Red Bull	1:33.658
7.	Э.Окон	Force India Mercedes	1:34.647
8.	К.Сайнс-мл.	Renault	1:34.852
9.	Ф. Алонсо	McLaren Honda	1:35.007
10.	С. Перес	Force India Mercedes	1:35.148
11.	Ф. Масса	Williams Mercedes	1:35.155
12.	Д.Квят	Toro Rosso	1:35.529
13.	С.Вандорн	McLaren Honda	1:35.641
14.	Р. Грожан	Haas Ferrari	1:35.870
15.	Н. Хюлькенберг	Renault	1:35.740
16.	М.Эриксон	Sauber Ferrari	1:36.842
17.	Л.Стролл	Williams Mercedes	1:36.868
18.	Б. Хартли	Toro Rosso	1:36.889
19.	П.Верляйн	Sauber Ferrari	1:37.179
20.	К.Магнуссен	Haas Ferrari	1:37.394

На узких городских трассах в Монако, где нет места для обгона, очень важно стартовать с высоких мест, все гонщики были настроены вести до последнего борьбу в квалификации, чтоб стартовать с максимально высоких мест. Солнечная по-летнему жаркая погода, позволяла все выжимать из своих машин и демонстрировать свое мастерство, проезжая в нескольких сантиметрах от ограждения на узких улочек.


Читать дальше →

Традиционно квалификация Бахреан проходила вечером в лучах заходящего солнца при свете прожекторов, при сухой ясной погоде. Воздух и асфальт прогрелись до 30 градусов по Цельсию. Гонщикам ничего не мешало все выжимать из своих машин, а командам использовать домашние тактические заготовки.


Читать дальше →

В субботу квалификация проходила при сухой ясной погоде, но из-за тумана в пятницу команды толком не смогли поработать с настройками машины, вынуждены были импровизировать, используя данные предыдущих лет.


Читать дальше →

В Мельбурне стояла сухая, но оболочная погода, воздух прогрелся до 29, а асфальт до 34 градусов по Цельсию. Практически перед самым стартом квалификации Паскаль Верляйн заявил что физически не готов ехать 2 часовую гонку, Sauber в срочном порядке заменили его на Антонио Джовинацци.


Читать дальше →

В Абу-Даби стояла тепля погода воздух прогрелся до 29, а асфальт до 26 градусов по Цельсию, которая по ходу квалификации будет резко снижаться. Гонщики без особой раскачки выехали на трассу с зеленым светом светофора, большинство из которых выбрали UltraSoft, за исключением лидеров чемпионата которые традиционно выбрали более жесткий состав резины.


Читать дальше →