На старт квалификации Китайского этапа, вышло только 19 гонщиков. Александр Албон, за несколько часов до этого разбил машину во время субботней свободной практики, механики Toro Rosso физически не успели восстановить машину для участия в квалификации.

Читать дальше →

Квалификация в Бахрейне стартовала поздним вечером в лучах заходящего солнца, при свете прожекторов. Первым на трассе в первой части квалификации появился Роберт Кубица, примеру которого последовали Албон и Расселл. Поляк не завершая свой быстрый круг, заехал в боксы. Остальные гонщики не спешили, появляется на трассе.


Читать дальше →

Квалификация проходила практически в идеальных условиях. Стояла сухая погода, воздух прогрелся до 23, а асфальт до 40 градусов по Цельсию.


Читать дальше →

Традиционно квалификация в Абу-Даби проходила при сухой погоде, в лучах заходящего солнца. В первой сессии гонщики не спешили выезжать из боксов на, давая возможность машинам растянуться по трассе, чтоб соперники не помешали показать хорошее время на быстром круге. Все без исключения пилоты получили HyperSoft шины.


Читать дальше →

Квалификация проходила при сильной облачности, в любой момент мог пойти дождь. Поэтому в первой сессии гонщики не отсиживались в боксах, большой группой выехали на трассу с зелеными огнями светофора, чтоб, чем быстрей успеть показать базовое время. Только Гасли и Хартли остались в боксах, дав возможность соперникам проехать прогревочный круг. Все без исключения пилоты отдали предпочтение SuperSoft шинами.


Читать дальше →

Во время квалификации небо было затянуто тучами, в любой момент мог пойти дождь. Воздух прогрелся до 18, а асфальт до 25 градусов по Цельсию. В Мексике HyperSoft хоть позволяли очень быстро ехать, но их хватало всего на пару кругов, ни у одной команды достаточно комплектов резины, чтоб по стандартной тактике проехать всю квалификацию на HyperSoft и иметь запас на гонку.


Читать дальше →

Хотя прогноз погоды, обещал дождевую квалификацию, но первая сессия стартовала посуху, воздух прогрелся до 19, а асфальт до 21 градуса по Цельсию. В первой части свободных заездов, гонщики традиционно не спешили выезжать на трассу, стараясь выбрать момент, чтоб перед ними не было соперников. Все пилоты без исключения выбрали UltraSoft шины, стараясь сразу показать хорошее время, чтоб на случай дождя иметь хорошие шансы попасть во вторую сессию.


Читать дальше →

Квалификация в Сочи проходила при сухой солнечной погоде, гонщикам ничего не мешало выжимать все из своих машин. На первую серию быстрых кругов, в первой части квалификации, все гонщики выехали на HyperSoft. Пилоты выезжали на трассу с небольшими задержками, стараясь чтоб перед ними некого не было. Правда Ферстаппен, Риккардо, Хюлкенберг и Вандорн не спешили покидать боксы, представители Red Bull вообще выехали на трассу только ближе к середине сессии.


Читать дальше →

В Италии стояла довольно прохладная погода, воздух прогрелся до 19, а асфальт до 29 градусов по Цельсию. Перед самой квалификацией прошел небольшой дождь, но к началу прекратился, по прогнозу погоды в любой момент мог начаться снова. С зелеными огнями светофора половина пелетона выехали из боксов, чтоб успеть проехать хотя бы пару кругов посуху SuperSoft. Все остальные сидели в боксах, выжидая пока машины растянуться по трассе, можно будет относительно спокойно проехать быстрые круги.


Читать дальше →

Квалификация стартовала посуху, но небо было затянуто тучами, в любой момент мог пойти дождь. Воздух прогрелся только до 15, а асфальт до 28 градусов по Цельсию. С зелеными флагами, гонщики без раскачки начали выезжать из трассы, чтоб иметь возможность проехать пару кругов по сухой трассе. На первую серию быстрых кругов практически все гонщики выбрали SuperSoft, за исключением Феттеля, Райкконя и Хэмильтона которые выбрали Soft.


Читать дальше →