Квалификация проходила при отличной солнечной погоде, воздух прогрелся до 20, а асфальт до 40 градусов по Цельсию. В первой сессии первым на трассе появился Роберт Кубица, за которым потихоньку потянулись остальные гонщики, все команды использовали Soft шины. На прогревочном круге, пилоты начали жаловаться на плохое состояние трассы. Только к середине первое части все гонщики проехали хотя бы один быстрый круг, за исключением Серхо Переса. Лучшее Время показал Шарль Леклерк.

Читать дальше →

На узких городских улицах Монако очень важно квалифицироваться на максимально высоком месте. Успех гонщиков в гонке, больше чем на половину зависит от того насколько удачно они проведут квалификацию. Себастьян Феттель в субботней свободной практике умудрился, разбить машину, механикам Ferrari пришлось восстанавливать болид.


Читать дальше →

В первой части квалификации, первым выехал на трассу Роберт Кубица. Только через две минуты Лэнс Стролл покинул боксы, за которым потянулись остальные пилоты, стараясь выгадать момент, что на быстром круге никто не мешал. Все без исключения гонщики использовали Soft резину, делали серию из нескольких кругов, чередую быстрые и медленные, стараясь прогреть шины и зарядить батарею.


Читать дальше →

На старт квалификации Китайского этапа, вышло только 19 гонщиков. Александр Албон, за несколько часов до этого разбил машину во время субботней свободной практики, механики Toro Rosso физически не успели восстановить машину для участия в квалификации.


Читать дальше →

Квалификация в Бахрейне стартовала поздним вечером в лучах заходящего солнца, при свете прожекторов. Первым на трассе в первой части квалификации появился Роберт Кубица, примеру которого последовали Албон и Расселл. Поляк не завершая свой быстрый круг, заехал в боксы. Остальные гонщики не спешили, появляется на трассе.


Читать дальше →

Квалификация проходила практически в идеальных условиях. Стояла сухая погода, воздух прогрелся до 23, а асфальт до 40 градусов по Цельсию.


Читать дальше →

Традиционно квалификация в Абу-Даби проходила при сухой погоде, в лучах заходящего солнца. В первой сессии гонщики не спешили выезжать из боксов на, давая возможность машинам растянуться по трассе, чтоб соперники не помешали показать хорошее время на быстром круге. Все без исключения пилоты получили HyperSoft шины.


Читать дальше →

Квалификация проходила при сильной облачности, в любой момент мог пойти дождь. Поэтому в первой сессии гонщики не отсиживались в боксах, большой группой выехали на трассу с зелеными огнями светофора, чтоб, чем быстрей успеть показать базовое время. Только Гасли и Хартли остались в боксах, дав возможность соперникам проехать прогревочный круг. Все без исключения пилоты отдали предпочтение SuperSoft шинами.


Читать дальше →

Во время квалификации небо было затянуто тучами, в любой момент мог пойти дождь. Воздух прогрелся до 18, а асфальт до 25 градусов по Цельсию. В Мексике HyperSoft хоть позволяли очень быстро ехать, но их хватало всего на пару кругов, ни у одной команды достаточно комплектов резины, чтоб по стандартной тактике проехать всю квалификацию на HyperSoft и иметь запас на гонку.


Читать дальше →

Хотя прогноз погоды, обещал дождевую квалификацию, но первая сессия стартовала посуху, воздух прогрелся до 19, а асфальт до 21 градуса по Цельсию. В первой части свободных заездов, гонщики традиционно не спешили выезжать на трассу, стараясь выбрать момент, чтоб перед ними не было соперников. Все пилоты без исключения выбрали UltraSoft шины, стараясь сразу показать хорошее время, чтоб на случай дождя иметь хорошие шансы попасть во вторую сессию.


Читать дальше →