Квалификация в Сочи проходила при сухой солнечной погоде, гонщикам ничего не мешало выжимать все из своих машин. На первую серию быстрых кругов, в первой части квалификации, все гонщики выехали на HyperSoft. Пилоты выезжали на трассу с небольшими задержками, стараясь чтоб перед ними некого не было. Правда Ферстаппен, Риккардо, Хюлкенберг и Вандорн не спешили покидать боксы, представители Red Bull вообще выехали на трассу только ближе к середине сессии.


Читать дальше →

В Италии стояла довольно прохладная погода, воздух прогрелся до 19, а асфальт до 29 градусов по Цельсию. Перед самой квалификацией прошел небольшой дождь, но к началу прекратился, по прогнозу погоды в любой момент мог начаться снова. С зелеными огнями светофора половина пелетона выехали из боксов, чтоб успеть проехать хотя бы пару кругов посуху SuperSoft. Все остальные сидели в боксах, выжидая пока машины растянуться по трассе, можно будет относительно спокойно проехать быстрые круги.


Читать дальше →

Квалификация стартовала посуху, но небо было затянуто тучами, в любой момент мог пойти дождь. Воздух прогрелся только до 15, а асфальт до 28 градусов по Цельсию. С зелеными флагами, гонщики без раскачки начали выезжать из трассы, чтоб иметь возможность проехать пару кругов по сухой трассе. На первую серию быстрых кругов практически все гонщики выбрали SuperSoft, за исключением Феттеля, Райкконя и Хэмильтона которые выбрали Soft.


Читать дальше →

Квалификация в Германии проходила при облачной довольно прохладной погоде, воздух прогрелся до 22, а асфальт до 30 градусов по Цельсию. С утра над автодромом прошел дождь, но к старту квалификации асфальт практически высох.


Читать дальше →

Квалификация проходила при сухой солнечной погода, воздух прогрелся до 25, а асфальт до 50 градусов по Цельсию. Традиционно в первой части квалификации гонщики не очень спешили выезжать из боксов стараясь выбрать момент, чтоб перед ни ми не было соперников на трассе. Большинство гонщиков выбрали для первой серии быстрых кругов шины Soft. Только Райкконен, Хэмильтон и Боттас отдали предпочтение Medium.


Читать дальше →

Квалификации в Австрии стартовала при весьма комфортных для гонщиков погодных условиях, воздух прогрелся до 24, а асфальт до 36 градусов по Цельсию. Традиционно с зелеными огнями светофора большая я гонщиков, а именно Леклер, Окон, Перес, Эриксон, Хартли, Стролл и Сироткин, Они начали делать серию из нескольких быстрых кругов, постепенно улучшая время. Все пилоты выбрали UltraSoft шины, за исключением представителей Ferrari, которые первые быстрые круги решили проехать на SuperSoft.


Читать дальше →

Спустя 10 лет Формула-1 вернулась во Францию. В квалификации воздух прогрелся до 22, а трассы до 30 градусов по Цельсию, правда, в любой момент мог пойти дождь, поэтому гонщики не отсиживались в боксах, стараясь максимально быстро проехать хотя бы один быстрый круг.


Читать дальше →

Квалификации проходила при сухой солнечной погоде, правда сильный ветер сильно мешал гонщикам на прямых и поворотах. Первая часть квалификации началась очень бодро, большая группа гонщиков выехала из боксов с зелеными флагами. У Романа Грожана на пит-лейне сильно задымил двигатель, для которого квалификации закончилась, так и не начавшись.


Читать дальше →

На трассе в Монако практически невозможно делать обгоны по ходу гонки, поэтому гонщикам очень важно квалифицироваться на максимально высоком месте. Макс Ферстаппен один из главных претендентов на поул разбил машину в субботней свободней практике, было мало шансов, что механики успеют подготовить резервное шасси к первой части квалификации. Отличная солнечная погода не мешала гонщикам все выжимать из своих машин.


Читать дальше →

В субботней пятничной свободней практике Брендон Хартли разбил свою машину, несмотря на все усилия механиков, не успели подготовить новое шасси к гонке, поэтому в квалификации участвовало только 19 гонщиков. В Испании квалификации началась по стандартному сценарию, гонщики с довольно большими паузами выезжали из боксов, выжидая момента, чтоб соперников не было перед ними, и никто не мешал на быстрых кругах ехать по оптимальной траектории. В первой попытке пилоты сделали целую серию из нескольких быстрых кругов, потихоньку улучшая время.


Читать дальше →