Льис Хэмильтон выиграл очередную гонку для Mercedes, сделал еще один шаг вперед, для завоевания чемпионского титул и «Кубка Конструктров». Вот Валтери Боттас не смог финишировать, поставил крест на своей борьбе за чемпионский титул, позволил сократить Максу Фестаппену в личном зачете. В этом сезоне уже точно можно сказать, что немецкая команда была на голову соперников.


Читать дальше →

После того как в пятницу из-за сильного тумана было отменены две свободные практике, FIA внесены коррективы в план эвакуации пилотов с трассы при несчетном случае, чтоб уложиться в отведенный 12 минутный лимит времени. Помимо стандартной эвакуации вертолетом, при плохой погоде в Нюрбургринге, гористый участок дороги, частот затянутый осенью туманом, разрешили проезжать на скорой помощь, а остальную часть пути на вертолете.


Читать дальше →

Нюрбургринг встретил Формулу-1 холодной погодой, воздух и асфальт прогрелся только 12 градусов по Цельсию, дождем и туманом. Первая и вторую пятничную свободную практику несколько раз переносили из-за сильного тумана, который не позволял медицинским вертолетом подняться в небо. Чтоб не рисковать здоровьем гонщиков, обе практики были отменены.


Читать дальше →

У себя на родине в Германии Mercedes провели худшую гонку в этом сезона. Если квалификация и первая половина гонки традиционно прошла под полным контролем немецкой команды, то потом творился настоящий хаос в исполнении механиков и гонщиков. Итогом стало ноль заработанных очков. Но эта неудача никак не повлияла на места Mercedes в командном и личном зачете, настолько большой солидный отрыв, да и скорость никуда не пропала. На следующих этапах ждем традиционного доминирования Mercedes над соперниками.


Читать дальше →

По сравнению с предыдущими днями, когда все изнывали от жары, температур сильно упала, а с утра даже накрапывал дождь. К старту воздух прогрелся только до 20, а асфальт до 25 градусов по Цельсия, и шел дождь. Только один гонщик получил штраф, а именно Ландо Норрис, за замену накопителя энергии на силовой установке, отправился в конец стартовой решетке. Хотя Себастьян Феттель не смог проехать ни одного быстрого круга в квалификации, но был доступен на старт специальным разрешением суде.


Читать дальше →

По сравнению с предыдущими двумя днями температур немного упала до 28 и 45 градусов воздуха и асфальта соответственно. В первой части квалификации первым на трассу выехал на трассу Роберт Кубица, за которым неспешно потянулись остальные пилоты. Первую серию быстрых кругов все гонщики проехала на Soft шинах.


Читать дальше →

В Хоккенхайме стояла изнуряющая жара, воздух прогрелся до 35, а асфальт до 47 градусов по Цельсию. Как во Франции вся техника и люди работали на пределе своих возможностей. Практически все команды подготовили обновления машин, с которыми активно работали в первой пятничной свободной практике, пытаясь оценить их эффективность. Williams и Haas вообще выпустили две разные конфигурации машин начала сезона и с полным пакетам обновлений. Mercedes на родном для себя автодроме в честь 125-летия выступлений в гонках, раскрасили машину в ретро стиле.


Читать дальше →

В Германии Ferrari были быстрей Mercedes, в принципе контролировали гонку, но ошибки гонщиков, привели к тому, что соперники смогли взять двойной подиум. Фактически весь титанический труд проделанный Себтьяном Феттелем, проделанный на предыдущих этапах, чтоб выйти и закрепится на первое место пошел насмарку. Этот этап подтвердил, что ни одна из команд не имеет доминирующего преимущества, любая ошибка может стать фатальной. Скудерии сохраняя свою скорость, нужно постараться свести риски по ходу гонки до минимума, чтоб стабильно набирать очки.


Читать дальше →

Гонка стартовал при сухой довольно теплой погоде, на автодроме воздух прогрелся до 26, а асфальт до 44 градусов по Цельсию, правда, небо было затянуто тучами, в любой момент мог пойти дождь. Даниель Риккардо, за замену нескольких элементов соловой установки отправили на последнюю линию на стартовой решетке, где ему компанию составил Пьер Гасли которому вообще поставили новую силовую установку Honda.


Читать дальше →

Квалификация в Германии проходила при облачной довольно прохладной погоде, воздух прогрелся до 22, а асфальт до 30 градусов по Цельсию. С утра над автодромом прошел дождь, но к старту квалификации асфальт практически высох.


Читать дальше →