Mercedes спокойно и очень уверенно провел Гран При Германии, выиграв очередной этап, контролируя каждый шаг гонки. Нужно отдать должное Red Bull которые провели практически всю гонку в одном темпе с немецкой командой. Больше всего интересно было смотреть за противостоянием Льюиса Хэмильтона и Нико Росберга, в итоге, как и ожидалось, немец не выдержал психологически, фактически отдал победу на блюде с голубой каемкой напарнику по команде, на старте откатившись на третье место. На каникулы британец уходит с 19 очковым отрывом. Теперь только один вопрос, сможет ли взять Росберг себя в руке и начать побеждать.


Читать дальше →

В Германии стояла сухая облачная погода, воздух прогрелся до 24, а асфальт до 40 градусов по Цельсию. Три гонщика получили штрафы в виде потерей мест на стартовой решетке, Роман Грожан минус 5 мест за досрочную замену, коробки передач, Карлос Сайнс три места за блокировку Массы во время квалификации, а Нико Хюлкенберг одно место которому команда поставила в первой части квалификации не маркированный комплект шин.


Читать дальше →

В Германии стояла сухая погода, небо было затянуто облаками, воздух прогрелся до 26, а асфальт до 36 градусов по Цельсию. Поэтому ничто не мешало гонщикам использовать в квалификации заранее заготовленную трассу.


Читать дальше →

После двухлетнего перерыва Формула-1 вернулась в Хоккенхайм, гонщиков здесь ждала сухая солнечная погода, с утра воздух прогрелся до 23, а асфальт до 34 градусов по Цельсию. В двух команда за руль машин решили посадить резервных пилотов, так в Renault Эстебан Окон заменил Джолиона Палмера, а в Haas F1 машину Эстебана Гутьерреса доверили Шарлю Леклеру.


Читать дальше →

Mercedes продолжает тотально доминировать на трассе, практически не оставляя ни одного шанса соперникам на победу. Фактически команда уже взяла «Кубок Конструкторов», а Росберг и Хэмильтон ведут борьбу между собой за чемпионский титул. Пока более удачно выступает Нико, но разрыв в 14 очков можно компенсировать одной удачной гонкой. Сейчас основной соперник Mercedes это сам Mercedes, которым два первых места на подиуме мешают брать только технические проблемы, например как сломанная тормозная колодка на машине Льюиса Хэмильтона во время квалификации в Германии.



Читать дальше →

В отличие от предыдущих дней, Хоккенхайм затянули тучи, температура упала, периодически шел мелкий дождь, однако асфальт оставался сухим, поэтому машины будут стартовать сликах. Однако ближе к вечеру метеорологи обещали грозы, что могло добавить интриге гонки и могло поставить все с ног на голову.



Читать дальше →

В Хоккенхайме уже какой день подряд стояла отличная солнечная погода, солнце прогрело воздух за 30 градусов, а асфальт моментами нагревался до 60 градусов по Цельсию. Поэтому проблем с проблемой резины не возникнут, а вот гонщиков ждала нагрузка не меньше чем на ближневосточных этапов.



Читать дальше →

В Германии стояла отличная солнечная погода. поэтому гонщики практически сразу без раскачки выехали на трассу, начав наматывать круги. Традиционно в первой части пятничной свободной практике команды уделили много внимания тестированию новинок и поиску оптимальных конфигураций. Гонщики много ошибались и вылетали за пределы трассы, однако без фатальных последствий для себя и машин.



Читать дальше →

Пожалуй, именно в несколько следующих гонок станут решающие, где определиться круг гонщиков которые будут вести борьбу за чемпионский титул. Главный претендент у нас Себастьян Феттель на Red Bull, для которого нет плохих и хороших трасс, подходящей и нет погоды, он выезжает и стабильно попадает на подиум как хорошо отлаженный механизм. Тактика команды на каждую гонку это удачная квалификации ближе к первой линии на стартовой решетке, хороший старт, а потом попытка контролировать всю гонку, гонщик делает комфортный задел по времени и спокойно доезжает до финиша, что зачастую Себу и удается сделать.



Читать дальше →

Команды перед началом Гран-При Германии Pirelli вынуждены были пойти на крайние меры чтоб проблем с шинами, которые взрывались на машин нескольких гонщиков на предыдущей гонке в Сильверстоуне. Стальной корд в шинах заменили на кевларовый, а также команды получили предписание, какое давление должно быть в шинах и запрет менять их местами. Предыдущих два дня в Нюрбургринге была отличная погода, и в воскресенье ничего не изменилось, светило солнышко, асфальт хорошо прогрелся и гонщикам с командами ничего не мешало реализовать запланированную стратегию на гонку выжимая все из машин.


Читать дальше →