В Бельгии Mercedes смогли взять двойной подиум, еще больше увеличили отрыв от Red Bull в командном зачете. Льис Хэмильтон выиграв 5 гонку в сезоне, практически забронировал за собой чемпионский титул. Никто из соперников не в состоянии навязать Mercedes борьбу в каждой гонке, немецкая команда спокойной и методично уничтожает конкурентов. Единственной интригой остается, сможет ли Валттери Боттас опередить Макса Ферстаппен в личном зачете, финишировать вторым по итогам сезону. Финну благодаря финишу на втором месте, удалось сократить отставание голландца до трех очков.


Читать дальше →

Нас ждала очень интересная гонка в Бельгии. Для начала была довольно прохладная погода хотя солнышко и светили. Воздух прогрелся до 17, а асфальт до 30 градусов по Цельсию, в любой момент мог пойти дождь. Команды по разному подошли к настройкам машины, часть сделали ставку на минимальную прижимную силу, что должно показать высокую скорость на сухой трассе, другие наоборот сделали настройки аэродинамического обвеса боле агрессивными, подготовились к дождевой гонке. Примером может быть Mercedes, гонщики которой в квалификации показали результаты с разницей в пол секунды. Похоже, машина Льюис Хэмильтона настроена для сухой гонки, а вот скоростью Вальттери Боттаса пожертвовали, на случай если придется гоняться в дождь. Никто из гонщиков не был оштрафован, все стартовали с мест занятых в квалификации.


Читать дальше →

Квалификация проходила при прохладной погоде, воздух прогрелся до 16, а асфальт до 24 градусов по Цельсию. Небо было затянуто тучами, в любой момент мог пойти дождь. Команды должны были иметь серьезные проблемы с прогревом и поддержкой оптимальной температуры шин на быстром круге.


Читать дальше →

Гран при Бельгии проходило на первой по-настоящему быстрой трассы, где необходимо использовать аэродинамический обвес с минимальной прижимной силой. Погода как для Формула-1 была очень прохладная, воздух прогрелся до 16, а асфальт до 21 градуса по Цельсию.


Читать дальше →

Хоть у Mercedes два гонщика смогли подняться на подиум, однако этап в Бельгии не проходил под диктовку немецкой команды. Ferrari смогли навязать борьбу и даже выиграть гонку. Но это особе не повлияло на лидирующие позиции команды в «командном зачете» и лидерство Льиюса Хэмильтона в личном зачете. Вот несколько сгоревших двигателей Mercedes у команд партнеров это плохой звоночек, есть риск, что Mercedes может в следующих гонках столкнулся проблемами с силовой установкой. Фактически судьба чемпионского титула и победителя командного зачета решена, никакой интриги в чемпионате остались, это дело времени нескольких гонок.


Читать дальше →

Первых дня бельгийского этапа проходили при солнечной, жаркой и безоблачной погоде, то в воскресенье температура упала, небо было затянуто тучами, с утра прошел дождь. Воздух прогрелся только до 17, а асфальт до 22 градусов по Цельсию. Даниель Риккардо, Никор Хюлькенберг, Карлос Сайнс, Лэнс Стролл, Александр Албон, Даниил Квят и Антонио Джовинацци получили минус 5 мест на стартовой решетке, за замену силовой установки. Даниил Квят еще получил штраф за замену коробки передач. Руобет Кубица не смог проехать не одного быстрого круга в квалификации, был допущен специальным решением судей. Williams поменяли на машине поляка, который и так стартовал с последнего места, коробку передач, заднее антикрыло и поставили старый двигатель, который проехал несколько гонок.


Читать дальше →

Квалификация стартовала при жаркой солнечной погоде, воздух прогрелся до 29, а асфальт до 42 градусов по Цельсию. Традиционно гонщики начали не спеша покидать боксы, чтоб проехать первый быстрый установочный круг. Практически сразу на машине Роберта Кубицы отказала силовая установка, выбросив густые клубы дыма. Сразу сессия была остановлена, для эвакуации болида. Спустя 10 минут квалификация продолжилась. Эта задержка позволила механикам Mercedes подготовить машину Льюиса Хэмильтона к квалификации и выпустить его на трассу.


Читать дальше →

К первой гонке после летних каникул, в бельгийском Спа-Франкоршаме, команды приготовили много новинок, эффективность которых проверяли в первой половине дня. В Williams вместо Джорджа Рассела за руль машины посадили Николаса Латифи. Александ Албон впервые сели за руль Red Bull, тогда как Пьер Гасли снова начала привыкать к Toro Rosso. Кими Райкконен, потянул ногу во время каникул, в Alfa Romeo на всякий случай на гонку пригласили резервного пилота Маркуса Эриксона.


Читать дальше →

После летних каникул Ferrari остается самой быстрой командой по чистой скорости чемпионат, Mercedes не смогли ликвидировать отставание. Пока немецкая команда лидирует как в личном, так и командном зачете, хотя Себастьян Феттель смог выиграть гонку. Серьезная ошибка любой из команд в оставшихся гонках может стать фатальной, которая повлияет на судьбу чемпионского титула. Интересно будет наблюдать, как гонщики Ferrari и Mercedes будет справляться с психологической нагрузкой, а команды пробывать отыграть драгоценные десятые доли секунды на круге.


Читать дальше →

Хотя погоду в Спа-Франкоршам практически невозможно предсказать, которая может меняться по нескольку раз за час, но по прогнозу гонка должна была пройти в сухих условиях. На старте воздух прогрелся до 17, а асфальт до 29 градусов по Цельсию. Четыре гонщика, а именно Валттери Боттас, Нико Хюлкенберг, Карлос Сайнс и Стоффель Вандор, были отправлены в конец стартовой решетка за замену узлов силовой установки.


Читать дальше →