Личный зачет после Гран При Турции 2021 года:

1.	Mercedes	433.5
2.	Red Bull	397.5
3.	McLaren	240
4.	Ferrari	232.5
5.	Alpine	104
6.	AlphaTauri	92
7.	Aston Martin	61
8.	Williams	23
9.	Alfa Romeo	7
10.	Haas	0

1.	Макс Ферстаппен	262.5
2.	Льюис Хэмильтон	256.5
3.	Валттери Боттас	177
4.	Ландо Норрис	145
5.	Серхио Перес	135
6.	Карлос Сайнс-мл.	116.5
7.	Шарль Леклер	116
8.	Даниель Риккардо	95
9.	Пьер Гасли	74
10.	Фернандо Алонсо	58
11.	Эстебан Окон	46
12.	Себастьян Феттель	35
13.	Лэнс Стролл	26
14.	Юки Цунодан	18
15.	Джордж Рассел	16
16.	Николас Латифи	7
17.	Кими Райкконен	6
18.	Антонио Джовинацци	1
19.	Мик Шумахер	0
20.	Роберт Кубица	0
21.	Никита Мазепин	0

Личный зачет после Гран При Турции 2021 года:

Как и предыдущие дни в Турции ожидалась сильная облачность с возможными дождями. За два часа до старта гонки пошел дождь, моросил до старта. Воздух прогрелся до 15, а асфальт до 18 градусов по Цельсию. Пилоты стартовали на промежуточной резине. Три гонщики были оштрафованы потерей мест на стартовой решетке за замену двигателей. Льюису Хэмильтону поставили новый бензиновый двигатель, он потерял 10 место, отравившись на 11 позицию. Карлос Сайнс и Даниель Риккардо получил новую силовую установку в сборе, будут стартовать с двух последних мест в конце пелетона. В случае австралийца это была тактическая замена, который смог квалифицироваться только на 16 месте, которому и так бы прошлось прорываться вперед сквозь большую часть пелетона к очковой зоне.

Читать дальше →

Ночь в Стамбуле прошел сильный дождь. С самого утра дождь то прекращался то начинал падать снова. Стюарды гонки выдала всем командам по дополнительному комплекту промежуточной резины, когда узнали что по прогнозу погоды, в субботу и воскресенье ожидались сильные дожди.

Читать дальше →

В прошлом году из-за нового асфальта у гонщиков были серьезные проблемы с управляемостью машины, из-за нового асфальта по которому шины скользили. В этом году организаторы за несколько недель до начала гоночного уик-энда начали обильно поливать трассу водой, чтоб смыть верхний маслянистый слой. Первая пятничная свободная практика, показала что усилия были потрачены не зря. По сравнению с прошлым годом гонщики стали проезжали круг в среднем на 7 секунд быстрей.

Читать дальше →

В невероятно сложной Турецкой гонке, Льюис Хэмильто оформил свой седьмой чемпионский титул, показав все свое мастерство и талант. Для Mercedes которые выполнили все поставленные перед собой задачи, остывшие три гонки формальность которые нужно просто отбыть. Только Валттери Боттас будет выкладываться по максимуму, стараясь выиграть гонки, чтоб доказать что он гонщик с большой гонки, может бороться за победы, на не просто второй номер при Льюисе Хэмильтоне.


Читать дальше →

В субботу квалификации, которая проходила при сильнейшем дожде, за час до старта гонки погода была не лучше, пошел дождь, асфальт был залит водой, больше напоминал каток, чем гоночную трассу. Воздух прогрелся до 12, а асфальт до 15 градусов по Цельсию. В таких погодных условиях на скользком асфальте, результат гонки был просто непредсказуем.


Читать дальше →

С утра в Стамбуле прошел дождь, тот небольшой слой резины, который за пятницу смогли накатать на траектории, трасса снова превратилась в каток, на котором машины скользили в каждом повороте. Температура воздуха и асфальта была 12 градусов по Цельсию, гонщики должны были испытывать серьезные проблемы с прогревом резины. За час до начала квалификации вообще пошел сильный дождь.


Читать дальше →

Спустя девять лет Формула-1 вернулась Формула-1. Перед проведением этапа организаторы гонки уложили новый асфальт, который оказался очень скользким, на котором машины в поворотах скользили как по льду. Первая часть пятничной свободной практике стартовала при сухой погода, но холодной как для Формулы-1 погоду, воздух прогрелся до 16, а асфальт до 22 градусов по Цельсию.


Читать дальше →

Как известно с этого года Турция были исключена из календаря проведения гонок Формулы-1, до этого шесть лет принимавшая гран-при начиная с 2005 года. Во время переговоров о продлении контракта с организаторами гонки, основной проблемой стал вопрос о ежегодных выплатах, по которому так и не пришли к единому мнению. Плюс на это наложилась довольно низкая популярность Формулы-1 в стране, где с каждым годом все меньше болельщиков приходило на трибуны. Сейчас автодром İstanbul Park находиться в отличном состоянии и имеет все необходимые сертификаты для проведения гонок любой серии, часто фигурируя как резервная трасса в случае, если возникнут форс-мажорные обстоятельства не позволяющие провести гран-при запланированное в календаре.

Читать дальше →

Практически все в Формуле-1 поставили на Турции, крест. В этом году завершается контракт на проведение этапа, в котором есть пунктик, при его продлении выплаты за проведение увеличиваются в два раза. Каждая из сторон пошла на принцип, Берни Экклстоун твердо придерживается контракта, да и желающих у него хоть отбавляй. Различные турецкие инстанции в один голос твердили, что запрашиваемая сумма слишком велика и проведение гонки не дает желаемой экономической отдачи. В итоге в предварительном календаре на 2112 год Истанбул парк не упоминается.



Читать дальше →