Гран При Канады 2014: Пятничные свободные заезд

С утра в Канаде стояла сухая солнечная погода, поэтому команды могли спокойно тестировать новинки и работать над настройками машины. Однако из-за того что автодром имени Жиля Вильнёва используется только один раз в году для гонок, асфальт оказался очень грязным, на котором машины буквально скользили, гонщики первый час работали больше как «пылесосы» расчищая траекторию.



Читать дальше →

Гран При Канады 2013: Положение в чемпионатe

Лидеры чемпионата Red Bull и Ferrari как в личном зачете, так и в Кубке Конструкторов подтверждают, что у них на сегодняшний день самые быстрые машины и умение делать настройки под особенности каждой трассы в чемпионате (ну или почти каждой). Они применяют похожую тактику основной упор, делая на лидеров, которые как хорошо отлаженные механизмы штампуют очки. Вот только если Фернандо Алонсо старается свести до минимума, то Сабестьян Феттель иногда проявляет излишнюю горячность, рискуя на ровном месте.


Читать дальше →

Гран При Канады 2013: Итоги гонки

В воскресенье в Канаде, наконец, с самого утра светило солнышко, трасса хорошо прогрелась, поэтому ничто не мешало гонщиком выжимать максимум из машин, однако никто так толком не смог собрать информацию как будут вести себя шины на сухой трассе. Старт прошел довольно спокойно, несмотря на плотную борьбу гонщиков. Себатьян Феттель смог удержать свою лидирующую позицию, Вальтери Боттас потерял три место, пытаясь отчаянно сопротивляясь.



Читать дальше →

Гран При Канады 2013: Квалификация

В Канаде стояла пасмурная погод, моросил мелкий дождь, но трасса оставалась достаточно сухой. Команды сразу выпустили из боксов гонщиков, чтоб гонщики смогли проехать быстрый круг на сликах, однако машины скользили, поэтому инженеры вынуждены были сразу зазвать обратно пилотов в боксы и переобуть в промежуточную резину. Началось настоящее шоу, много гонщики рисковали, делая позднее торможение и скользя на поребриках, вынуждены были срезать повороты и шиканы.



Читать дальше →

Гран При Канады 2013: Пятничные свободные заезд

Канада встретила гонщиков тучами и дождем, который лил весь четверг и пятницу с утра. Перед начало свободной практики дождь прекратился, но от этого командам было не легче, траса оставалась мокрой, гонщики вынуждены были использовать прормежуточну. резину. Команды вынуждены были отказаться от большей части запланированной на утро программы по опробованию новинок и тестированию новых шин Medium.



Читать дальше →

Гран При Канады 2012: Положение в чемпионате

Положение в чемпионате абсолютно непонятной, после каждой гонке меняется человек, который возглавляет таблицу личного зачета, более того в семи гонках победил семь разных гонщиков. Пока за общий успех сражаются по одному представителю от трех команд Red Bull, McLaren и Ferrari которые идут очень плотной группой первое и третье место разделяет всего три очка.


Читать дальше →

Гран При Канады 2012: Итоги гонки

Канада оправдала ожидания, несмотря на то, что дождя зрители так и не увидели, но на трассе развернулась нешуточная борьба, где все свелось к тому, кто сможет сохранить лучше резину и выберет правильную тактику, чтоб удерживать достаточный тем для сохранения места. Старт, обошелся довольно спокойно, первая шестерка смогла сохранить, а в глубине произошли небольшие изменения в пелетоне на пару мест.


Читать дальше →

Гран При Канады 2012: Квалификация

В отличии от пятницы где целый день небо было затянуто тучами, субботой засветило солнышко и асфальт начал прогреваться что добавило головной боли командам которые вынуждены были на ходу вносить изменения настройки болидов. Традиционно в квалификации гонщики команд лидеров поставили жесткую резину, предоставив остиальным пилотам разбираться между собой, кто не попадет во вторую часть квалификации.


Читать дальше →

Гран При Канады 2012: Пятничные свободные заезды

Пятница выдалась в Канаде облачной и по прогнозу погоды обещали с минуты на минуты дождь, поэтому сразу взялись за дело, не дожидаясь первых каплей дожя, несмотря на грязный неприкатанный асфальт. В первой половине дня команды сконцентрировались на тестировании новинок, которые подготовили к гонке, подборке оптимальных настроек, чтоб добиться баланса машины при низкой прижимной силы, проверки работы тормозов в условиях низкой температуры и сравнению эффективности работы разных составов резины Pirelli.


Читать дальше →