В третье итальянской гонке этого сезона Mercedes официально оформили свой седьмой «Кубок Конструкторов» подряд, поставив рекорд Формулы-1. Для Льюис Хэмильтона, выигравший гонку, фактически взял очередной чемпионский титул, который нужно просто официально оформить. Волттари Боттас который в начал и середины сезона вел себя беззубо, стараясь, лишний раз не вступать с соперниками в жесткую борьбу, стал вести себя намного агрессивней, но это не помогает ему побеждать в гонках. Mercedes используя тактические уловки заставляет работать финна волнорезом защищающим Льюиса Хэмильтона, принимающие на себя атаки соперников.


Читать дальше →

Гонка стартовала при довольно прохладной как для Формулы-1 погоде, воздух прогрелся до 17, а асфальт до 23 градусов по Цельсию. Светило солнышко, по прогнозу погоды дождя не ожидалось. Никто из гонщиков не получил штрафы, все стартовали с мест завоеванных в квалификации.


Читать дальше →

Из-за сложности перевозки оборудования за неделю из Португалии в Италию, пятничные свободные практики в пятницу были отменены. Команды имели возможность протестировать новинки, поработать над настройками и сравнить эффективность работы шин разных составов только в субботу, за пару часов до начала квалификации. К старту квалификации воздух прогрелся до 20, а асфальт до 26 градусов по Цельсию.


Читать дальше →

Mercedes смогли взять двойной подиум в совершенно безумной гонке Тосканы. Это позволило команде еще больше увеличить отрыв в командном зачете, Льюису Хэмильтону сделать еще один шаг к чемпионскому титулу, а Вальттери Боттасу стать основным претендентом на второе место в личном зачете. Интриге в чемпионате не осталось, Mercedes нужно просто оформить чемпионский титул и Кубок Конструкторов, настолько немецкая команда доминирует над соперниками.


Читать дальше →

Гонка в Тоскане проходила при отличной солнечной погоде, воздух прогрелся до 30, а асфальт до 45 градусов по Цельсию. Только один гонщик был оштрафован потерей мест на стартовой решетке. Серхио Перес потерял одну позицию, за столкновение с Кими Райкконеном в пятничной свободной практике.


Читать дальше →

Квалификация проходила при жаркой погоде, воздух прогрелся до 30, а асфальт до 45 градусов по Цельсию. В первой сессии первыми на трассу выехал Николас Латифи и Джордж Рассел. Другие пилоты продолжали сидеть в боксах. Через четыре минуты основная часть пелетона появилась на трассе во главе которого ехала пара из Mercedes. На первую серию быстрых кругов все использовали Soft шины. В первой попытке самым быстрым оказался Валттери Боттас, установив рекорд трассы.


Читать дальше →

До этого трасса Муджелло никогда не принимала у себя гонку Формулу-1. Этот автодром обычно Ferrari испытывают свои болиды для королевских гонок, и пару раз команды проводили тесты по ходу сезона. Команды первую пятничную свободную практику потратили на поиск подходящих настроек фактически с нуля, обвешав датчиками. Погода стояла отличная, воздух прогрелся до 28, а асфальт до 45 градусов по Цельсию, ничего не мешало работать по запланированной программе.


Читать дальше →

Как не удивительно, но оба лидера гонки Mercedes и Red Bull провалили гонку в Монце. Для Mercedes все хорошо до первой машины безопасности, под которой Льюис Хэмильтон заехал на закрытый пит-лейн, за что получил штраф, откатился на последе место, за оставшуюся половину гонки смог пробиться на седьмое место. Нужно отдать должное британцу, он был быстрей всех соперников, только финиш не позволил подняться ему выше. Вот Вальтерри Боттас провали старт, всю гонку провел за Ландо Норрисом, которого так и не смог обогнать. Финн в очередной раз доказал, что недаром он второй номер в команде верный оруженосец Льюиса Хэмильтона, ни на что не претендующий. Для Mercedes это только локальная неудача в конкретной гонке, из-за ошибки (невнимательности) в отдельно взятом эпизоде, которая никак не повлияла на положение гонщиков и команды в чемпионате. Более того даже смогли немного оторваться от Red Bull, которые не смогли заработать ни одного очка.


Читать дальше →

Гонка в Италии проходила при отличной солнечной погоде, воздух прогрелся до 27, а асфальт до 45 градусов по Цельсию. Если в Бельгии, где команды использовали различные настройки машин с минимальной (сухая погода) и средней (дождевая гонка) прижимной силы, то в Монце все сделали ставку на максимальную скорость. Никто из гонщиков не подучил штрафы, все стартовали мест завоеванных в квалификации.


Читать дальше →

Квалификации пробродила при ясной солнечной погоде, ничто не мешало гонщикам все выжимать из своих машин. На старте воздух прогрелся до 25, а асфальта до 40 градусов по Цельсию. В прошлом году в Монце гонщики в финеальной части квалификации занимаются тактическими играми, проезжая прогревочный круг очень медленно пытаясь пропустить соперников вперед, чтоб попасть в слипстрим впереди едущей машины. В итоге только Карлос Сайнс смог успеть поехать на быстрый круг. Перед началом квалификации стюарды предупредили, что гонщики, которые будут очень медленно ехать на прогревочном круге, не вписываться в 1:41 минуту, получат штрафы.


Читать дальше →