Команды в отличном настроении прибыли в Бельгию, хорошо отдохнув и подготовив большое количество обновлений, проверкой эффективности которых собирались заняться в пятницу. Но все планы перечеркнула природой, с завидной периодичностью лил дождь, не давая высохнуть асфальту, а таких условиях невозможно сравнивать время после изменения настроек, и понять насколько
эффективно работают новые элементы.



Читать дальше →

Слухи оправдались, представители FIA приняли решение запретить использование системы DRS в повороте О Руж (Красная вода) на протяжении всего этапа. Значит во время квалификации и свободных практик заднее антикрыло в этом месте будет находиться в позиции максимальной прижимной силы, хотя обычно его можно использовать в любом месте трасы. Это второй такой запрет в этом сезоне, впервые ограничили использование подвижного аэродинамического элемента в Монако.



Читать дальше →

За несколько дней до начала Гран-При Бельгии пошли разговоры, что на самом легендарном повороте Формулы-1 «О Руж» у нас известном больше как Красная вода хотят запретить использование DRS во время свободно практике и квалификации. В гонке уже определили, менять положение заднего антикрыла можно начиная с выхода Raidillon на длинную прямую и до входа в поворот Les Combes. Высшим классом считается проходить О Руж, слепой поворот уходящий вверх не отпуская ноги с педали газа. Представители FIA бояться, что именно здесь слишком большие перегрузки для гонщиков и нагрузки на машины и любой инцидент в этом повороте может привести к цепной реакции и нескольких аварий летящих машин под 300 километров в час.



Читать дальше →

В следующем году у Бельгийского автодрома Спа-Франкоршам заканчивается контракт на проведении этапа Формулы-1 и как у большинства старых трасс, испытывает серьезные финансовые проблемы, каждый год убытки составляют по несколько миллионов долларов. Для сохранения Гран При Бельгии собираются пойти на довольно нестандартный шаг, чередовать Французский и Бельгийский этап, каждый из них будет проходить раз в два года.



Читать дальше →

Гран-При Бельгии закончилось, но после гонки были внесены некоторые изменения в места которые гонщики заняли, на финише. Хайме Альгерсуари недолго радовался своему 10 месту и очкам которые он принес команде, за срез шиканы, получил штраф плюс 20 секунд, к времени, что сразу убрало его на 13 место, а в очки попал Витантонио Лиуцци.
Читать дальше →

Битва в Арденнах закончилась, и оправдал ожидания болельщиков, здесь была и борьба с первого по последний круг не дающие ни на секунду отвлечься от действия, и гонка началась и закончилась под аккомпанементы дождя.
Читать дальше →

Перед стартом Гран-При Бельгии оказалось пять счастливцев, которые получили штрафы за свою бурную деятельность, что внесло серьезные коррективы во вторую половину стартовой решетки.
Читать дальше →

Закончившаяся практика Гран-При Бельгии вызывает двоякие чувства, часть результатов были предсказуемы, но больше все таки больше было сюрпризов.

Для Российских болельщиков, довольно неприятно увидеть своего гонщика, Виталика Петрова стартующего с последнего места. Не подсохший поребрик, заставил вылететь машину, хорошо все осталось целым, только заглох двигатель. Машину не успели доставить в боксы до завершения, первой части квалификации, поэтому Виталик не сделал ни одного круга. Зато другой пилот Renault Роберт Кубица, сделал приятный сюрприз, добравшись до третьего места на стартовой решетке.
Читать дальше →

Летние каникулы в Формуле 1 закончились, и все команды вышли из отпусков? готовясь к очередной битве на Бельгийской трассе. Этот перерыв дал возможность не только отдохнуть но, и собравшись с мыслями придумать новые технические решения, позволяющие проезжать каждый круг на несколько золотых сотых доли секунд быстрее. Все надеются, что раскрыли секреты лидеров, и смогут адаптировать к существующей конфигурации своих болидов.



Читать дальше →