Как в пятницу и субботу в воскресенье ожидалась довольно прохладная погода, на старте ожидалась температура асфальта 29 и воздуха 22 градуса, которая ближе к финишу должна упасть до 20 градусов по Цельсию. Так же на старте ожидался небольшой ветер, который к концу должен стихнуть. Что касается штрафов, то только Кевин Магнуссен был наказан стартом с пит-лейна, после того как в пятницу проигнорировал сигнал светофора, отправлявшего его на процедуру взвешивания.


Читать дальше →

Квалификация началась практически в полной темноте в лучах прожекторов, температура воздуха была 22, а асфальта 28 градусов по Цельсию и она быстро падала. Самое интересное, после Австралии, формат квалификации не изменили, то есть с выбыванием гонщиком на последних местах в каждом сегменте.


Читать дальше →

В Бахрейне стояла сухая теплая солнечная погода, команды имели возможность, спокойно не торопясь поработать с машинами, тем более суда многие привезли обновления, которые не успели приготовить к первой гонке сезона. Многие болиды были обвешаны датчиками, гонщики очень часто ныряли в боксы, работая с настройками, пытаясь оценить эффективность новинок.


Читать дальше →

Команды ведущих борьбу за большие очки фрагментировалась, где каждые решали свои локальные задачи. Первая это Mercedes и Ferrari которые ведут борьбу за победы в гонках и чемпионский титул. Mercedes пока не без труда, но удается побеждать в гонках сделав ставку на более быстрого и стабильного Льюис Хэмильтона. Нико Росберг несмотря на все свое желание и талант пока выглядит не очень убедительно и вчистую проигрывает напарнику. Инженерам нельзя Mercedes расслабляется, чтоб не потерять преимущество, и по идее команда должна серьезно прибить в скорости на первом Европейском этапе.


Читать дальше →

Как всегда в Бахрейне стояла сухая погода и никакого дождя во время гонки не ожидалось.Из-за того что, Гран-при перенесли на два часа назад по местному времени, гонка стартовала вечером в лучах заходящего солнца, в температура воздуха и асфальта упала до 25 и 30 градусов соответственно. Перед самым стартом гонки McLaren объявил, что Дженсон Банттон не будет стартовать в гонке из-за серьезных проблем с двигателем которые так и не удалось решить, что может привести к непрогнозируемому поведению машины на трассе, что в свою несет потенциальную опасность для гонщика. В остальном стартовая решетка не изменилась после квалификации.


Читать дальше →

Квалификация в Бахрейне началась в лучах заходящего, на трассе залитой искусственным освещением, при постепенно падающей температуре воздуха и асфальта. С началом отсчета времени гонщики, не раскачиваясь, начали выезжать на трассу. Первым быстрый круг с кучей ошибок проехал Кими Райкконен, показав базовое время.


Читать дальше →

Первая пятничной свободной практики в Бахрене проходила при изнуряющей жаре, во время которой температура воздуха доходила до 35 градусов, а асфальт прогрелся до 50 градусов по Цельсию. Как всегда трассе трасса быта буквально засыпана песком, первые полчаса машины скорее были пылесосами очищающие траекторию.


Читать дальше →

После Гран При Бахрейна Mercedes еще больше упрочил свое лидерство. Гонщики команды в первых трех гонках тотально доминируя над соперниками не оставляя им не одного шанса, не напрягаясь отыгрывая до одной секунды на круге. Если команда продолжит выступать так же и дальше, то к сентябрю уже будет иметь Кубок Конструкторов и чемпиона мира в своем составе.



Читать дальше →

Как всегда в Бахрейне стояла сухая погода, при этом было довольно прохладно, благодаря тому, что старт перенесли на три часа позже, практически вся гонка проходила в темноте при свете прожекторов. Поэтому гонщикам ничего не мешало выкладываться на полную и выжимать все из своих машин.



Читать дальше →

Квалификация в Бахрейне началась в практически полной темноте при свете прожекторов. В первой части квалификации гонщики не спешили появляться на трассе. Первым из боксов выехал Эстебан Гутьеррес, который поставил ориентировочное время прохождения круга, за которым на трассу потянулись и другие пилоты на жесткой резине.



Читать дальше →