Квалификация стартовала при затянутом облаками небе. Асфальт прогрелся до 35 градусов по Цельсию, а воздуха – 19. В первой серии быстрых кругов все гонщики без исключения использовали шины из самого мягкого состава. Романа Грожана развернуло по ходу дела поперек трассы. Лучшее время показал Макс Ферстаппен. Многие гонщики жаловались на плохое сцепление с трассой, из-за чего машина скользит в поворотах.


Читать дальше →

В Мексике стояла довольно прохладная погода, воздух прогрелся до 17, а асфальт только до 25 градусов по Цельсию, который после ночного дождя не успел высохнуть. В первой сессии гонщики сделав установочный круг на промежуточных шинах, спрятались в боксах на 20 минут, выжидая когда состояния асфальта улучшиться, они смогут поработать с настройками машины в условиях максимально приближенных к боевым. В Williams вместо Роберта Кубицы за руль машины посадили Николаса Латифи.


Читать дальше →

В Японии Mercedes официально оформили свой шестой подряд «Кубок Конструкторов», а в личном зачете, гонщиками, имеющими теоретические шансы побороться за чемпионский титул, остались только представители немецкой команды. Оставшиеся этапы это больше формальность, где можно не выкладываться на полную, а дать возможность гонщикам гоняться, получать от этого удовольствие. Команда может, полностью сконцентрировавшись на шасси следующего года.


Читать дальше →

Этап в Японии был на грани срыва из-за сильнейшего тайфуна в региона. Однако непогода только слегка зацепила автодром, гонка стартовала при отличной солнечной погоде, правда с сильными порывами ветра. На старте воздух прогрелся до 21, а асфальт до 37 градусов по Цельсию. Роберт Кубица и Кевин Магнуссен в квалификации не смогли проехать не одного быстрого круга, были допущены к гонке стюардами по запросу команд. Поляк, разбивший машину квалификации, стартовал с пит-лейна на запасном шасси, а датчанину, который и так находился на последней линии стартовой решетке, поменяли коробку передач, что вылилось еще в минус 5 виртуальных мест на стартовой решетке.


Читать дальше →

Ураган обошел автодром стороной, организаторы смогли его подготовить к квалификации, которая стартовала при сухой ясной погоде по сухому асфальту. Правда, дул очень сильный порывистый ветер. В этот раз команды очень бодро начали сессию, первыми на первых секундах выехали представители Ferrari и McLaren, которые были обуты в Hard шины. Роберт Кубица умудрился разбить свою машину в связке первых поворотов на выезде из боксов. Сессия сразу была остановлена для эвакуации болида.


Читать дальше →

Во время первой пятничной свободной практике небо было затянуто тучами, но асфальт оставался сухим. В Toro Rosso вместо Пьера Гасли за руль машины посадили Наоки Ямамото.


Читать дальше →

Mercedes смогли взять двойной дубль. Нужно сказать только благодаря удачному стечению обстоятельств с машинами безопасности, которые позволили сделать пит-стоп с минимальной потерей времени. Команда фактически уже имеет чемпионский титул и «Кубок конструктор» у себя в кармане, свернула работы по доработки машины, полностью переключившись на шасси следующего горда. Льюис Хэмильтон официально оформит свой очередной титул через 2-3 гонки. Сейчас Mercedes не имеет явного преимущества над Ferrari, до конца сезона нас ждет интересная борьба за победу в каждой гонке за победу.


Читать дальше →

По прогнозам погоды в Сочи по ходу гонки в любой момент мог пойти дождь. На момент старта, светило солнышко, асфальт был сухим прогрелся до 30, а воздух до 21 градусов по Цельсию. Все гонщики, а именно Макс Ферстаппен, Александр Албон, Пьер Гасли и Даниил Квят использующие силовые установки Honda, получили новые двигатели со штрафом в пять мест на стартовой решетке. Honda пошла на этот шаг, чтоб их клиенты смогли показать хорошие результаты в следующей гонке, на родном для японской компании автодроме. Правда, на позицию россиянина этот никак не повлияло, Даниил не участвовал в квалификации, был допущен к гонке решением стюардов. Также в конец пелетона был отправлен Роберт Кубица за замену силовой установки.


Читать дальше →

По прогнозу погоды квалификация должна была проходить при сильном дожде. Однако дождь шел только ночью, к началу квалификации светило солнышко, асфальт был сухим, поэтому гонщики могли выкладываться на полную, а команды реализовывать свои стратегии. Даниил Квят не участвовал в квалификации, механики не успели заменить силовую установку.


Читать дальше →

В четверг в Сочи прошел дождь, по прогнозу погоды суббота тоже должна быть дождевой. Поэтому пятничные свободные заезды команды постарались использовать с максимальной пользой, дав возможность гонщикам сделать пору десятков кругов посуху, поработать с настройками машины и понять, сколько кругов выдерживают шины из разных составов и разницу в скорости. Традиционно состояние асфальта было далеко от идеального, он был очень грязный, машины скользили при торможении.


Читать дальше →