Спустя 10 лет Формула-1 вернулась во Францию. В квалификации воздух прогрелся до 22, а трассы до 30 градусов по Цельсию, правда, в любой момент мог пойти дождь, поэтому гонщики не отсиживались в боксах, стараясь максимально быстро проехать хотя бы один быстрый круг.


Читать дальше →

Во Франции стояла отличная солнечная погода, воздух прогрелся до 27, а асфальт до 45 градусов по Цельсию, только редкие порывы воздуха иногда мешали гонщикам. Команды традиционно первую половину дня потратили на тестирование новинок и настройку машины, тем более была новая, пришлось работать с чистого листа.


Читать дальше →

В Канаде Ferrari смогли дать бой Mercedes, а если быть совсем точным, то Себастьян Феттель выиграл гонку, то Льюис Хэмильтон не смог даже подняться на подиум. Это позволило немцу вернуть вернуть место в чемпионской гонке. Здесь непонятно что стало залогом успеха скудерии, доработанное шасси или новая версия силовой установки, тогда как немецкая команда использовала двигатели, которые уже прошли 6 гонок. В общем, интрига в борьбе за первое место в чемпионате закручена до невозможности, трудно спрогнозировать, кто сможет выиграть следующие гонки.


Читать дальше →

Как и предыдущие два дня, гонка проходила при сухой погода, правда небо было затянуто тучами, а так же немного упала температура, воздух прогрелся до 20, а асфальт до 41 градусов по Цельсию. Пьера Гасли был оштрафован на десять мест использование четвертого двигателя. Роман Грожан который не участвовал в квалификации из-за поломки двигателя, решением стюардов был допущен к гонке.


Читать дальше →

Квалификации проходила при сухой солнечной погоде, правда сильный ветер сильно мешал гонщикам на прямых и поворотах. Первая часть квалификации началась очень бодро, большая группа гонщиков выехала из боксов с зелеными флагами. У Романа Грожана на пит-лейне сильно задымил двигатель, для которого квалификации закончилась, так и не начавшись.


Читать дальше →

Пятничная свободная практика проходила в оптимальных для гонщиков условиях, воздух прогрелся до 20, а асфальт до 30 градусов по Цельсию. Первую половину для команды традиционно посвятили настройкам и тестированию новинок. Что самое интересное в Force India вместо Серхио Переса за руль машины посадили Николаса Латифи, отец которого, Майкл Латифи буквально пару дней назад стал одним из крупнейших акционером McLaren.


Читать дальше →

Гонка в Монако подтвердила, что сейчас нет явного лидера чемпионата. В зависимости от погодных условий и конфигурации трассы, та или иная команда будет иметь преимущество. За первые места будут бороться Mercedes и Ferrari, а Red Bull будет бороться за подиумы на медленных трассах с кучей поворотов или при удачных стечении обстоятельств. Сейчас много зависит от того насколько Mercedes и Ferrari удачно будет модернизировать машины и находить оптимальные настройки для конкретной трассе. Пока нет явного лидера, трудно прогнозировать, кто будет иметь преимущество на следующем Гран-При. Себастьяну Феттелю в Монако удалось немного сохранить отставание от Льюиса Хэмльтона, но вся основная борьба еще впереди, одна удачная или неудачная гонка может перевернуть все с ног на голову.


Читать дальше →

Во время гонки в Монако стояла отличная теплая облачная погода, как и в три предыдущие дня. Воздух прогрелся до 25, а асфальт до 33 градусов по Цельсию. Хотя Макс Ферстаппне и не смог принять участие в квалификации, разбив в субботней практике машину, но он был допущен к гонке, в которой стартовал с последнего места. Red Bull решил воспользоваться ситуацией, поставили третий накопитель энергии MGU-K из двух разрешенных, за что гонщик должен быть оштрафован потерей 10 мест. Учитывая, что Макс и так находился на последнем месте, то фактически от этого ничего не потерял. Роман Грожан получил штраф в виде потери трех мест на стартовой решетке за инцидент в Испании, который закончился аварией.


Читать дальше →

На трассе в Монако практически невозможно делать обгоны по ходу гонки, поэтому гонщикам очень важно квалифицироваться на максимально высоком месте. Макс Ферстаппен один из главных претендентов на поул разбил машину в субботней свободней практике, было мало шансов, что механики успеют подготовить резервное шасси к первой части квалификации. Отличная солнечная погода не мешала гонщикам все выжимать из своих машин.


Читать дальше →

Традиционно в Монако первые две сессии свободных заездов проходят не пятницу, а в субботу, а так же асфальт находился в отвратительном состоянии, гонщикам первую половину дня пришлось работать импровизированными «пылесосами» собирающими грязь и накатывать траекторию. В этот раз стояла отличная сухая ясная погода, воздух прогрелся до 21, а асфальт до 35 градусов по Цельсию.


Читать дальше →