В Италии на родном Ferrari автодроме Mercedes смогли разнести в пух и прах своих основных соперников в личном и командном зачете, переиграв психологически и тактически, не имея преимущества в скорости. Льюис Хэмилтон смог выиграть гонку, а Валттери Боттас добрался третьим финишу, тем самым упрочив позицию команды. Немецкая команда из последних гонок выжимает все по максимуму, продолжая увеличивать отрыв, испоьзуя все ресурсы для этого в том числе командную тактику, сознательно жертвуя результатами второго номера. Им нужно продолжить выступать в таком же духе дальше, за раз пытаясь заставить ехать машину быстрей.



Читать дальше →

Хотя в пятницу и субботу с утра шел дождь, но по прогнозу погоду должны пройти при сухой с небольшим ветром. На старте воздух прогрелся до 21, а асфальта до 28 градусов по Цельсию. Три гонщика, а именно Нико Хюлькенберг, Даниель Риккардо и Маркус Эриксон, были оправлены на последние места на стартовой решетке за замену силовой установки. Немец, еще и был оштрафован на 10 места за аварию на старте, на предыдущем этапе в Бельгии.



Читать дальше →

В Италии стояла довольно прохладная погода, воздух прогрелся до 19, а асфальт до 29 градусов по Цельсию. Перед самой квалификацией прошел небольшой дождь, но к началу прекратился, по прогнозу погоды в любой момент мог начаться снова. С зелеными огнями светофора половина пелетона выехали из боксов, чтоб успеть проехать хотя бы пару кругов посуху SuperSoft. Все остальные сидели в боксах, выжидая пока машины растянуться по трассе, можно будет относительно спокойно проехать быстрые круги.


Читать дальше →

С утра в Италии шел сильный дождь, дошло до того что была отменена тренировка гонка поддержки GP3. За час до начала сессии дождь прекратился, но потом припустился снова. Гонщики выехали на первые установочные круги на дождевой и промежуточной резине. В McLaren приняли решение в первой половине дня, вместо Стоффеля Вандорна посадили за руль машины Ландо Норриса.



Читать дальше →

После летних каникул Ferrari остается самой быстрой командой по чистой скорости чемпионат, Mercedes не смогли ликвидировать отставание. Пока немецкая команда лидирует как в личном, так и командном зачете, хотя Себастьян Феттель смог выиграть гонку. Серьезная ошибка любой из команд в оставшихся гонках может стать фатальной, которая повлияет на судьбу чемпионского титула. Интересно будет наблюдать, как гонщики Ferrari и Mercedes будет справляться с психологической нагрузкой, а команды пробывать отыграть драгоценные десятые доли секунды на круге.


Читать дальше →

Хотя погоду в Спа-Франкоршам практически невозможно предсказать, которая может меняться по нескольку раз за час, но по прогнозу гонка должна была пройти в сухих условиях. На старте воздух прогрелся до 17, а асфальт до 29 градусов по Цельсию. Четыре гонщика, а именно Валттери Боттас, Нико Хюлкенберг, Карлос Сайнс и Стоффель Вандор, были отправлены в конец стартовой решетка за замену узлов силовой установки.


Читать дальше →

Квалификация стартовала посуху, но небо было затянуто тучами, в любой момент мог пойти дождь. Воздух прогрелся только до 15, а асфальт до 28 градусов по Цельсию. С зелеными флагами, гонщики без раскачки начали выезжать из трассы, чтоб иметь возможность проехать пару кругов по сухой трассе. На первую серию быстрых кругов практически все гонщики выбрали SuperSoft, за исключением Феттеля, Райкконя и Хэмильтона которые выбрали Soft.


Читать дальше →

Пятничная свободная практика проходила при довольно прохладно погоде, воздух прогрелся до 15, а асфальт до 22 градусов по Цельсию. Небо было затянуто тучами, в любой момент мог пойти дождь. В первой половине дня в McLaren вместо Фернадо Алнсо за руль машины посадили Ландо Норриса, участника молодежной программы, который в следующем году может стать основным пилотом команды.


Читать дальше →

Во время летних каникул, в Формуле-1 произошло два знаковых события: переход Даниеля Риккардо в Renault и покупка Force India группой
инвесторов.

Читать дальше →

Льюис Хэмильтон смог выиграть Венгерскую гонку, благодаря дождевой квалификации в которой Mercedes выгладили лучше Ferrari, и Валттери Боттаса который долго сдерживал за собой Себастьяна Феттеля. Летние каникулы должны дать необходимую Mercedes паузу для доработки шасси, что должно позволить прибавить в скорости. Сейчас только один вопрос, кто лучше справиться со своей работой, инженеры итальянской или немецкой команды. В последних гонках Mercedes дали четко понять гонщикам кто из них на первых ролях, а кто должен помогать напарнику. Жертвуя даже своим результатом.


Читать дальше →