В пятницу в Венгрии стояла очень жаркая погода, воздух прогрелся до 27, а асфальт до 50 градусов по Цельсию. В Sauber решили дать отдохнуть Шарлю Леклеру в первой половине дня, вместо которого за руль машины посадили Антонио Джовинацци. Многие команды приготовили многочисленные новинки, которые собирались протестировать в пятницу и двухдневных тестах, после Гран-при.


Читать дальше →

В Германии Ferrari были быстрей Mercedes, в принципе контролировали гонку, но ошибки гонщиков, привели к тому, что соперники смогли взять двойной подиум. Фактически весь титанический труд проделанный Себтьяном Феттелем, проделанный на предыдущих этапах, чтоб выйти и закрепится на первое место пошел насмарку. Этот этап подтвердил, что ни одна из команд не имеет доминирующего преимущества, любая ошибка может стать фатальной. Скудерии сохраняя свою скорость, нужно постараться свести риски по ходу гонки до минимума, чтоб стабильно набирать очки.


Читать дальше →

Гонка стартовал при сухой довольно теплой погоде, на автодроме воздух прогрелся до 26, а асфальт до 44 градусов по Цельсию, правда, небо было затянуто тучами, в любой момент мог пойти дождь. Даниель Риккардо, за замену нескольких элементов соловой установки отправили на последнюю линию на стартовой решетке, где ему компанию составил Пьер Гасли которому вообще поставили новую силовую установку Honda.


Читать дальше →

Квалификация в Германии проходила при облачной довольно прохладной погоде, воздух прогрелся до 22, а асфальт до 30 градусов по Цельсию. С утра над автодромом прошел дождь, но к старту квалификации асфальт практически высох.


Читать дальше →

Пятничные свободные практики проходилди при сухой жаркой погоде, на трассе воздух прогрелся до 30, а асфальт до 45 градусов по Цельсию. В двух командах в первой половине дня за руль машин решили посадить за руль резервных пилотов. В Force India в кокпите машины Эстебана Окона заменило Николас Латифи, Sauber машину Маркуса Эриксона доверили Антонио Джовинацци.


Читать дальше →

В Великобритании Ferrari в очередной раз смогли переиграть Mercedes. Себастьян Феттель и команда смогли увеличить отрыв от основных соперников. Что самое интересное команды использующие двигатели Ferrari выгладили лучше. Итальянская команды сейчас имеет, пожалуй, самую сбалансированную машину в чемпионате, которая хорошо ведет себя как в квалификации, так и гонке. Во время сделанные пит-стопы под машиной безопасности, позволило добиться нужного результата.


Читать дальше →

Гонка в Великобритании проходила при отличной солнечной погоде, воздух прогрелся до 27, а асфальт до 50 градусов по Цельсию. Лэнс Стролл который не смог проехать ни одного быстрого круга в квалификации, был допущен к гонке. Тройка из Брендон Хартли, Сергей Сироткин и Лэнс Стролл стартовала с пит-лейна из-за нарушения режима закрытого парка, где им заменили по несколько деталей шасси.


Читать дальше →

Квалификация проходила при сухой солнечной погода, воздух прогрелся до 25, а асфальт до 50 градусов по Цельсию. Традиционно в первой части квалификации гонщики не очень спешили выезжать из боксов стараясь выбрать момент, чтоб перед ни ми не было соперников на трассе. Большинство гонщиков выбрали для первой серии быстрых кругов шины Soft. Только Райкконен, Хэмильтон и Боттас отдали предпочтение Medium.


Читать дальше →

Во время пятничных свободных заездов в Великобритании стояла сухая погода, неб было затянуто небольшой облачностью, воздух прогрелся до 21, а асфальт до 40 градусов по Цельсию. Первую половину дня гонщики потратили на оценку характеристик нового асфальта, настройку машин и тестирования новинок, которые успели приготовить многие команды, несмотря на третью гонку подряд. Так же многие экспериментировали с новой зоной DRS после первого поворота, которая может пригодиться команда с относительно небольшой максимальной скоростью в квалификации. Пилоты сходу начали жаловаться на кочки, от которых не помог избавиться даже новый асфальт.


Читать дальше →

В великом противостоянии Ferrari против Mercedes в Австрии, победителем вышла итальянская команда, которая смогла вернуть себе первые места в командном и леченом зачете. Если квалификация и начало гонки для Ferrari прошли очень неудачно, то потом благодаря техническим проблемам, надежности машины и бережном «обращении» шасси с шинами, оба гонщика смогли подняться на подиум. В данный момент по чистой скорости Ferrari немного отстают от Mercedes, но надежность и вовремя сделанные пит-стопы под машиной безопасности, позволили добиться нужно результата. Скудерии нужно продолжать дорабатывать машину в том же духе, главное не растерять свои преимущества, в первую очередь эффективную работу шасси с шинами. Себастьяну Феттелю стоит спокойнее относиться к происходящему на трассе, он в очередной раз получил штраф на равном месте в квалификации за блокировку соперника, из-за которого потерял очередной потенциальный подиум.


Читать дальше →