В Великобритании Ferrari в очередной раз смогли переиграть Mercedes. Себастьян Феттель и команда смогли увеличить отрыв от основных соперников. Что самое интересное команды использующие двигатели Ferrari выгладили лучше. Итальянская команды сейчас имеет, пожалуй, самую сбалансированную машину в чемпионате, которая хорошо ведет себя как в квалификации, так и гонке. Во время сделанные пит-стопы под машиной безопасности, позволило добиться нужного результата.


Читать дальше →

Гонка в Великобритании проходила при отличной солнечной погоде, воздух прогрелся до 27, а асфальт до 50 градусов по Цельсию. Лэнс Стролл который не смог проехать ни одного быстрого круга в квалификации, был допущен к гонке. Тройка из Брендон Хартли, Сергей Сироткин и Лэнс Стролл стартовала с пит-лейна из-за нарушения режима закрытого парка, где им заменили по несколько деталей шасси.


Читать дальше →

Квалификация проходила при сухой солнечной погода, воздух прогрелся до 25, а асфальт до 50 градусов по Цельсию. Традиционно в первой части квалификации гонщики не очень спешили выезжать из боксов стараясь выбрать момент, чтоб перед ни ми не было соперников на трассе. Большинство гонщиков выбрали для первой серии быстрых кругов шины Soft. Только Райкконен, Хэмильтон и Боттас отдали предпочтение Medium.


Читать дальше →

Во время пятничных свободных заездов в Великобритании стояла сухая погода, неб было затянуто небольшой облачностью, воздух прогрелся до 21, а асфальт до 40 градусов по Цельсию. Первую половину дня гонщики потратили на оценку характеристик нового асфальта, настройку машин и тестирования новинок, которые успели приготовить многие команды, несмотря на третью гонку подряд. Так же многие экспериментировали с новой зоной DRS после первого поворота, которая может пригодиться команда с относительно небольшой максимальной скоростью в квалификации. Пилоты сходу начали жаловаться на кочки, от которых не помог избавиться даже новый асфальт.


Читать дальше →

В великом противостоянии Ferrari против Mercedes в Австрии, победителем вышла итальянская команда, которая смогла вернуть себе первые места в командном и леченом зачете. Если квалификация и начало гонки для Ferrari прошли очень неудачно, то потом благодаря техническим проблемам, надежности машины и бережном «обращении» шасси с шинами, оба гонщика смогли подняться на подиум. В данный момент по чистой скорости Ferrari немного отстают от Mercedes, но надежность и вовремя сделанные пит-стопы под машиной безопасности, позволили добиться нужно результата. Скудерии нужно продолжать дорабатывать машину в том же духе, главное не растерять свои преимущества, в первую очередь эффективную работу шасси с шинами. Себастьяну Феттелю стоит спокойнее относиться к происходящему на трассе, он в очередной раз получил штраф на равном месте в квалификации за блокировку соперника, из-за которого потерял очередной потенциальный подиум.


Читать дальше →

По прогнозу погоды, как и в предыдущие два дня, гонка проходила при сухой погоде, воздуха прогрелся до 22, а асфальт до 48 градусов по Цельсию. Целая группа гонщиков была оштрафована. Шарль Леклер получил минус пять мест на стартовой решетке за замену коротки передач. Брендон Хартли, показавший 19 результат, получил новую силовую установку Honda, за что его отправили на последнее место. Toro Rosso признали, что сделали это специально, чтоб обкатать в боевых условиях новую версию двигателя, так как гонщик и так должен был стартовать с последнего места на стартовой решетке. Механики McLaren нарушили режим закрытого парка поставив на машину Фернадо Алонсо новый передний обтекатель когторый поврежден в квалификации, команда приняла решение выпустить его в гонку с пит-лейна. Плюс на машину испанца был поставлен новый генератор кинетической энергии MGU-K. Наконец Себастьян Феттель за блокировку Карлоса Сайнса в квалификации получил минус 3 места.


Читать дальше →

Квалификации в Австрии стартовала при весьма комфортных для гонщиков погодных условиях, воздух прогрелся до 24, а асфальт до 36 градусов по Цельсию. Традиционно с зелеными огнями светофора большая я гонщиков, а именно Леклер, Окон, Перес, Эриксон, Хартли, Стролл и Сироткин, Они начали делать серию из нескольких быстрых кругов, постепенно улучшая время. Все пилоты выбрали UltraSoft шины, за исключением представителей Ferrari, которые первые быстрые круги решили проехать на SuperSoft.


Читать дальше →

По прогнозу погоды в пятницу в Австрии целый день должен был идти дождь. Но первая сессия, стартовала по сухой трассой, поэтому гонщики не отсиживались в боксах, большой группой выехали на трассу, чтоб собрать максимуму информации к гонке, которая тоже должна пройти посуху. В Williams вместо Сергея Сироткина за руль машины сел Роберт Кубица.


Читать дальше →

Mercedes доминировали весь уик-энд над соперниками, в нужный прибавляя чтоб добиться нужного результата для себя. Если не считать Валттери Боттаса который на старте гонки попал в аварию не по своей вине, а потом с большим трудом отыгрывал потерянные позиции. Залогом успеха стала новые силовые установки, которые использовал Mercedes в гонке. Льюис Хэмильтон смог вернуть себе первое место в чемпионской гонки. Но расслабляться не стоит, как показали предыдущие этапы, соперники, это касается в первую очередь Ferrari, которая знает и умеет, как заставить ехать машину быстрей. Команде нужно продолжать работать над шасси, выискивая способы которые позволят снимать пот паре десятых на круге, ведь все борьба еще впереди.


Читать дальше →

Во Франции небо было затянуто тучами, в любой момент мог пойти дождь. Воздух прогрелся до 25, а асфальт до 43 градусов по Цельсию. Только один гонщик был оштрафован, им стал Брендон Хартли, которого отправили на последнее место на стартовой решетке, за четвертую новую силовую установку из трех разрешенных.


Читать дальше →