Квалификация стартовала по сухой трассе с затянутыми тучами небом, воздух прогрелся до 26, а асфальт до 34 градусов. По прогнозу погоды дождя не ожидалось. В первой сессии никто не спешил выезжать на трассу. С зелеными флагами только пара из Williams в гордом одиночестве поехали на прогревочный круг обутые в Medim. Только спустя три минуты представители других команд начали покидать боксы на Soft. Джордж Рассел не завершая первый быстрый круг заехал на пит-лейн. В первой попытке время Хэмильтонат, Грожана и Магнуссена было аннулировано за выезд всеми четырьмя колесами за пределы трассы. Лучшее время показа Валттери Боттас. Гонщики, время которых были аннулированы, а так же несколько других пилотов из второй половины пелетона, поехали на второй быстрый круг.


Читать дальше →

За две недели между гонками в Муджелло и Сочи, команды приготовили много новинок, часть из которых планировали использовать в ближайших гонках, другие были сделаны на перспективу с заделом на следующий год. В первой пятничной свободной практике гонщики были заняты тестированием их эффективности. В McLaren продолжили экспериментировать с передним антикрылом новой конструкции, которые впервые привезли в Муджелло, в этот раз поставили его на машину Ландо Норриса.


Читать дальше →

Mercedes смогли взять двойной подиум в совершенно безумной гонке Тосканы. Это позволило команде еще больше увеличить отрыв в командном зачете, Льюису Хэмильтону сделать еще один шаг к чемпионскому титулу, а Вальттери Боттасу стать основным претендентом на второе место в личном зачете. Интриге в чемпионате не осталось, Mercedes нужно просто оформить чемпионский титул и Кубок Конструкторов, настолько немецкая команда доминирует над соперниками.


Читать дальше →

Гонка в Тоскане проходила при отличной солнечной погоде, воздух прогрелся до 30, а асфальт до 45 градусов по Цельсию. Только один гонщик был оштрафован потерей мест на стартовой решетке. Серхио Перес потерял одну позицию, за столкновение с Кими Райкконеном в пятничной свободной практике.


Читать дальше →

Квалификация проходила при жаркой погоде, воздух прогрелся до 30, а асфальт до 45 градусов по Цельсию. В первой сессии первыми на трассу выехал Николас Латифи и Джордж Рассел. Другие пилоты продолжали сидеть в боксах. Через четыре минуты основная часть пелетона появилась на трассе во главе которого ехала пара из Mercedes. На первую серию быстрых кругов все использовали Soft шины. В первой попытке самым быстрым оказался Валттери Боттас, установив рекорд трассы.


Читать дальше →

До этого трасса Муджелло никогда не принимала у себя гонку Формулу-1. Этот автодром обычно Ferrari испытывают свои болиды для королевских гонок, и пару раз команды проводили тесты по ходу сезона. Команды первую пятничную свободную практику потратили на поиск подходящих настроек фактически с нуля, обвешав датчиками. Погода стояла отличная, воздух прогрелся до 28, а асфальт до 45 градусов по Цельсию, ничего не мешало работать по запланированной программе.


Читать дальше →

Между двумя итальянскими гонками в Монце и Муджелло, перед тысячной гонкой Ferrari в Формуле-1, Себастьян Феттель объявил о переход в Racing Point. В принципе ничего удивительного в этом нет. Через месяц после того как Ferrari в мае объявили о расставании с четырехкратным чемпионом мира, появились слухи что немец продолжит выступать в Фурмуле-1 за Racing Point.

Читать дальше →

Как не удивительно, но оба лидера гонки Mercedes и Red Bull провалили гонку в Монце. Для Mercedes все хорошо до первой машины безопасности, под которой Льюис Хэмильтон заехал на закрытый пит-лейн, за что получил штраф, откатился на последе место, за оставшуюся половину гонки смог пробиться на седьмое место. Нужно отдать должное британцу, он был быстрей всех соперников, только финиш не позволил подняться ему выше. Вот Вальтерри Боттас провали старт, всю гонку провел за Ландо Норрисом, которого так и не смог обогнать. Финн в очередной раз доказал, что недаром он второй номер в команде верный оруженосец Льюиса Хэмильтона, ни на что не претендующий. Для Mercedes это только локальная неудача в конкретной гонке, из-за ошибки (невнимательности) в отдельно взятом эпизоде, которая никак не повлияла на положение гонщиков и команды в чемпионате. Более того даже смогли немного оторваться от Red Bull, которые не смогли заработать ни одного очка.


Читать дальше →

Гонка в Италии проходила при отличной солнечной погоде, воздух прогрелся до 27, а асфальт до 45 градусов по Цельсию. Если в Бельгии, где команды использовали различные настройки машин с минимальной (сухая погода) и средней (дождевая гонка) прижимной силы, то в Монце все сделали ставку на максимальную скорость. Никто из гонщиков не подучил штрафы, все стартовали мест завоеванных в квалификации.


Читать дальше →

Квалификации пробродила при ясной солнечной погоде, ничто не мешало гонщикам все выжимать из своих машин. На старте воздух прогрелся до 25, а асфальта до 40 градусов по Цельсию. В прошлом году в Монце гонщики в финеальной части квалификации занимаются тактическими играми, проезжая прогревочный круг очень медленно пытаясь пропустить соперников вперед, чтоб попасть в слипстрим впереди едущей машины. В итоге только Карлос Сайнс смог успеть поехать на быстрый круг. Перед началом квалификации стюарды предупредили, что гонщики, которые будут очень медленно ехать на прогревочном круге, не вписываться в 1:41 минуту, получат штрафы.


Читать дальше →