Квалификация стартовала при сухой теплой погоде, воздух прогрелся до 26, а асфальт до 29 градусов по Цельсию, но небо было затянуто тучами и дул сильный ветер, который очень мешал гонщикам. По прогнозу погоды в любой момент мог пойти мелкий дождь. Во время субботней свободной практики Нико Хюлькенберг разбил машину, к началу квалификации Renault практически успели подготовить болид, команда выпустила гонщика на трассу в середине первой части квалификации.


Читать дальше →

Обе пятничные свободные практики прошли в Японии при сухой облачной погоде. В первой сессии в McLaren доверили машину Стоффеля Вандорна молодому гонщику Ландо Норрису. Традиционно в первой половине дня команды основной упор сделали на работу с настройками машины. По мере увеличения количества пройденных кругов гонщики прибавляли в скорости.
Если в начале сессии лучшими были Red Bull, то с середины начали доминировать Mercedes, на голову опережая соперников, в том числе и Ferrari.


Читать дальше →

Фактически на Гран-при России стало понятно, кто выиграет чемпионский титул и какие команды займут первые три места в Кубке Конструкторов. Льюис Хэмильтон смог увеличить от Себасятьна Феттеля до 50 очков, немец только теоретически ведет борьбу за первое место. Mercedes как и в предыдущие чемпионские годы полностью контролировал гонку и квалификацию, не давая соперникам ни одного шанса на победу. Команда четко дала понять Льюис Хэмильтон лидер, на которого все работают, в том числе Валттери Боттас, который пропустил напарника по команде вперед и прикрывал ему тылы. Впервые с начала сезона Mercedes по чистой скорости был явно быстрей Ferrari.


Читать дальше →

Гонка проходили при отличной сухой погоде, хотя и облачной погоде, воздух прогрелся до 24, а асфальт до 30 градусов по Цельсию. Правда перед самым стартом прошел мелкий дождь, на части автодрома трасса была мокрой. Пять гонщика, а именно Брендон Хартли, Макс Ферстаппен, Даниэль Риккардо, Пьер Гасли и Фернандо Алонсо были оштрафованы за замену узлов силовой установки, отправились в конец стартовой решетки. Плюс некоторые еще получили штраф за замену коробки передач и нарушения правил во время квалификации, что впрочем, это никак не повлияло расстановку пилотов на стартовой решетке. Плюс Стоффель Вандорн, получил штраф с потерей мест, за замену коробки передач, но учитывая, что квалифицировался только 19, благодаря хитрой системе очередности получения штрафов, даже отыграл четыре позиции и стартовал 15-м.


Читать дальше →

Квалификация в Сочи проходила при сухой солнечной погоде, гонщикам ничего не мешало выжимать все из своих машин. На первую серию быстрых кругов, в первой части квалификации, все гонщики выехали на HyperSoft. Пилоты выезжали на трассу с небольшими задержками, стараясь чтоб перед ними некого не было. Правда Ферстаппен, Риккардо, Хюлкенберг и Вандорн не спешили покидать боксы, представители Red Bull вообще выехали на трассу только ближе к середине сессии.


Читать дальше →

Пятничные свободные заезды в России проходили при отличной солнечной погоде, ничто не мешало командам спокойно работать по запланированной программе. В первой сессии в четырех командах посадили за руль машин резервных пилотов. Так Николас Латифи заменил Серхио Переса, в Sauber вместо Антонио Джовинацци за руль машины посадили Маркуса Эриксона, в McLaren машину Фернандо Алонсо доверили Ландо Норрис, а в Renault дали отдохнуть Карлосу Сайнсу сел Артём Маркелов.


Читать дальше →

Mercedes смогли деквалифицировать в Сингапуре Ferrari, с самой быстрой машиной чемпиона на данный, момент увеличив отрыв в личном и командном зачете. Немецкая команда в лице Льюиса Хэмильтона провели просто идеальную гонку и квалификацию, выжимая все возможное из каждой ситуации. Немецкая команда нашла способ, как нивелировать свои слабые стороны, которые особенно сильно проявились в последних гонках перед летними каникулами, добиваться нужных результатов. Льюис Хэмильтон смог увеличить свой отрыв от Себастьяна Феттеля до 40 очков. Mercedes нужно продолжать выступать и дальше так, прибавляя в нужный момент, использовать правильную тактику и не терять очков на ровном месте.


Читать дальше →

По прогнозу погоды в Сингапуре должна пройти при сухой погоде, на старте температура воздуха была 29, а асфальта 33 градусов по Цельсию. Гонщики расположились на стартовой решетке в соответствии с результатами, показанными в квалификации.



Читать дальше →

Как и на всякой городской гонке, где практически нет мест для обгона, в Сингапуре очень важно в квалификации важно занять чем выше место, чтоб в гонке после старта не терять время за соперниками на более медленных машинах. Традиционно гонка началась в кромешной тьме при свете очень ярких прожекторов, освещающих трассу.


Читать дальше →

Гонка в Сингапуре проход вечером после заката солнца, при очень резком падении температуре асфальта. Поэтому в первой части свободной практики, которая проходит при свете солнца, команды посвятили тестированию новинок и базовой настройке машин. Во всех командах решили обойтись без экспериментов, в сессии участвовали только боевые пилоты.



Читать дальше →