В Остине Льюис Хэмильтон официально оформил свой шестой чемпионский титул, а команда зарезервировала за собой первое место в командном зачете и второе место в личном зачете. Mercedes может со спокойной душой готовиться к следующему сезону. Оставшиеся две гонки использовать для тестирования перспективных новинок с прицелом на следующий сезон.



Читать дальше →

В воскресенье погода не особо отличалась от двух предыдущих дней. Было довольно свежо, воздух прогрелся до 20, а асфальт до 28 градусов по Цельсию. Только один гонщик, Серхио Перес был наказан стартовой решетке за игнорирование взвешивания в пятничной свободной практике. Мексиканец об этом знал еще до старта квалификации, которую провел больше для галочки. Racing Point воспользовалась ситуаций, поставила новую силовую установку и коробку передач.



Читать дальше →

Перед стартом квалификации стало известно, что Серхио Перес будет стартовать с пит-лейна, за игнорирование во время свободной практике на взвешивание, независимо от результатов в квалификации. В Остине на старте квалификации воздух прогрелся до 20, а асфальт до 27 градусов по Цельсию. Первыми боксы покинули гонщики Williams, за которым потянулись остальные пилоты. Одними из последних, на трассе появились гонщики Mercedes. Все гонщики были обуты в самый мягкий комплект шин, в первой попытке сделали серию из нескольких быстрых кругов, постепенно улучшая время. Лучшее время показал Льюис Хэмильтон.



Читать дальше →

Первая пятничная свободная практика стартовала при очень холодной погоде, воздух прогрелся до 10, а асфальт до 20 градусов по Цельсию. У команд должны были возникнуть серьезные проблемы с прогревом резины. В Williams за руль машины Джорджа Расселла посадили Николаса Латифи.



Читать дальше →

Mercedes смогли выиграть очень тяжелую гонку для себя в Мексике. Команда в квалификации была медленней Ferrari и Red Bull, а Валттери Боттас вообще умудрился разбить машину. Однако благодаря правильной тактике и выверенному риску Льюис Хэмильтон смог одержать первую победу после летних каникул. Mercedes будет просто доезжать последние гонки, фактически решив все свои стратегические задачи, пытаясь за раз записать еще пару побед на свой счет. Сейчас все ресурсы команды, впрочем как и всех остальных, направлены на разработку шасси для следующего года.


Читать дальше →

На старте гонке воздух прогрелся до 22, а асфальт до 38 градусов по Цельсию, небо было затянуто тучами, в любой момент мог пойти дождь. Макс Ферстаппен не сбросил скорость под желтыми флагами в финальной части квалификации, получил штраф в виде потерей трех мест на стартовой решетке, вместо первого места стартовал четвертым.


Читать дальше →

Квалификация стартовала при затянутом облаками небе. Асфальт прогрелся до 35 градусов по Цельсию, а воздуха – 19. В первой серии быстрых кругов все гонщики без исключения использовали шины из самого мягкого состава. Романа Грожана развернуло по ходу дела поперек трассы. Лучшее время показал Макс Ферстаппен. Многие гонщики жаловались на плохое сцепление с трассой, из-за чего машина скользит в поворотах.


Читать дальше →

В Мексике стояла довольно прохладная погода, воздух прогрелся до 17, а асфальт только до 25 градусов по Цельсию, который после ночного дождя не успел высохнуть. В первой сессии гонщики сделав установочный круг на промежуточных шинах, спрятались в боксах на 20 минут, выжидая когда состояния асфальта улучшиться, они смогут поработать с настройками машины в условиях максимально приближенных к боевым. В Williams вместо Роберта Кубицы за руль машины посадили Николаса Латифи.


Читать дальше →

В Японии Mercedes официально оформили свой шестой подряд «Кубок Конструкторов», а в личном зачете, гонщиками, имеющими теоретические шансы побороться за чемпионский титул, остались только представители немецкой команды. Оставшиеся этапы это больше формальность, где можно не выкладываться на полную, а дать возможность гонщикам гоняться, получать от этого удовольствие. Команда может, полностью сконцентрировавшись на шасси следующего года.


Читать дальше →

Этап в Японии был на грани срыва из-за сильнейшего тайфуна в региона. Однако непогода только слегка зацепила автодром, гонка стартовала при отличной солнечной погоде, правда с сильными порывами ветра. На старте воздух прогрелся до 21, а асфальт до 37 градусов по Цельсию. Роберт Кубица и Кевин Магнуссен в квалификации не смогли проехать не одного быстрого круга, были допущены к гонке стюардами по запросу команд. Поляк, разбивший машину квалификации, стартовал с пит-лейна на запасном шасси, а датчанину, который и так находился на последней линии стартовой решетке, поменяли коробку передач, что вылилось еще в минус 5 виртуальных мест на стартовой решетке.


Читать дальше →