Гран При Венгрии 2016 года: Результат квалификации

Хунгароринг очень специфическая трасса, где практически нет мест для обгонов, поэтому очень важно стартовать с первых линий на стартовой решетке, чтоб не убивать резину и терять драгоценные секунды, на первых кругах, стараясь обогнать более медленных соперников. За час до начала квалификации, прошел настоящий тропический ливень буквально залив трассу водой. Хотя к моменту старта сессии, дождь немного приутих, дирекция гонки приняла решения отложить старт квалификации на 10 минут, чтоб асфальт немного подсох.

Читать дальше →

Гран При Венгрии 2016: Пятничные свободные заезды

Хотя в Будапеште ночью прошел дождь, к началу первой асфальт так и не высох, хотя и стояла сухая солнечная погода, воздух прогрелся до 27, а асфальт 43 градусов по Цельсию. Так же в этом году на Хунгароринге положили новый асфальт, наконец убрав кочки, командам пришлось уделить особое внимание тому, как шины с ними будут работать на длинных дистанциях. В двух командах решили в первой половине дня вместо боевых гонщиков посадить за руль резервных пилотов, в Renault Эстебан Окон заменил Кевина Магнуссена, а в Haas F1 Шарль Леклер занял место Эстебана Гутьерреса.

Читать дальше →

Гран-при Великобритании 2016: Положение в чемпионате

Mercedes в очередной раз спокойно и уверенно взыграл гонку, хотя иногда казалось они выставили две совершено разные машины очень быструю с Льюис Хэмильтоном за рулем и просто быструю, которую пилотировал Нико Росберг. Британцу удалось сократить отставание от своего напарника в чемпионской гонке до четырех очков. Пожалуй, следующих несколько этапов станут решающими для пилотов, кому из них команда отдаст «Чемпионский титул». В особенно трудном психологическом положении находиться Нико Росберг, которому нужно побеждать в каждой гонке любой ценой, чтоб стать вечно вторым верно вторым. Нам как зрителям остаться только взять попкорн и понаблюдать за противостоянием Хэмильтона и Росберга, тем более Mercedes в жесткой форме запретили им вести между жесткую контактную борьбу которая может привести к аварии.

Читать дальше →

Гран-при Великобритании 2016: Итоги гонки

По прогнозу погоды в Сильверстоуне дождь должен был пойти с утра, но к старту гонки асфальт должен высохнуть и прогреться до 25, а воздух до 20 градусов по Цельсию. Все оказалось намного хуже, перед стартом гонки прошел самый настоящий тропический дождь, руководжство гонки приняло решение провести старт под машиной безопасности, температура воздуха упала до 16, а асфальта до 22 градусов. Что касается стартовой решетки, то Себастьян Феттель получил минут пять мест за замену коробки передач. Маркус Эриксон квалификации разбивший машину в субботней свободной практики, из-за чего вообще не участвовавший, будет стартовать с пит-лейна.

Читать дальше →

Гран При Великобритании 2016 года: Результат квалификации

Несмотря на неблагоприятный прогноз погоды, квалификация началась посуху, воздух прогрелся до 20 а асфальт до 25 градусов по Цельсию. Команды в любой момент ожидали начала дождя, но все равно не торопились выпускать гонщиков из боксов, стараясь выгадать момент, чтоб меньше соперников было на трассе. Большинство гонщиков первую серию быстрых кругов проехали на Soft. Гонщики довольно много ошибались, но все обошлось без аварий, они смогли удержать машину на траектории, теряя только по несколько десятых секунд. Традиционно сходу на двух первых местах закрепись Росберг и Хэмильтон, которые обошлись одной серией быстрых кругов.

Читать дальше →

Гран При Великобритании 2016: Пятничные свободные заезды

Хотя в Британии небо было затянуто тучами, однако первую часть пятничной свободной практики смогли отработать по сухому асфальту. Правда, было довольно прохладно, воздух прогрелся только до 17, а асфальт до 21 градуса по Цельсию. В двух команда вместо боевых гонщиков за руль машин посалили резервных гонщиков, в Haas Эстебанаа Гутьерреса заменил Шарль Леклер, а Renault вместо Кевина Магнуссена поработать на трассе дали Эстебану Окону.

Читать дальше →

Гран-при Австрии 2016: Положение в чемпионате

Mercedes спокойно и уверенно идет к победному дублю 2016 года, соперники пока ничего не могут противопоставить хорошо отлаженной немецкой машине. Однако психологический климат внутри команды далек от идеального, Льюис Хэмильтон и Нико Росберг хотят выиграть чемпионскую гонку и не готовы ради этого ничем поступаться, из-за чего попадают в аварии и теряют очки на равном месте. Пример этому глупое столкновение Росберга с Хэмилтоном Австрии на последних сотнях метров дистанции, чтоб позволило британцу сократить отставание от немца до 9 очков, это только середина сезона. Основная борьба между гонщиками развернуться после летних каникул.


Читать дальше →

Гран-при Австрии 2016: Итоги гонки

С утра в Шпильберге прошел дождь, но к старту гонку асфальт высох, а воздух прогрелся до 20, поэтому гонщики стартовали на сликах. Вот на стартовой решетке после квалификации произошли серьезные пертурбации. Нико Росберг и Себастьян Феттел получили минус пять места за досручную замену коробки передач. Джолион Палмер, Рио Харьянто и Фелипе Наср получили минус три мена за превышение скорости под желтыми флагами. Даниил Квят и Фелипе Масса вообще стартовали из боксов, из-за нарушения режима закрытого парка. Первому после аварии меняли коробку передач, а второму, дефектное переднее антикрыло.


Читать дальше →

Гран При Австрии 2016 года: Результат квалификации

Австрийская квалификация стартовал при ясной солнечной погоде по сухому асфальту, поэтому команда и гонщикам ничего не мешало реализовывать свою тактику и выжимать все из машин, во всяком случае в первых двух сессиях. В первой части гонщики не спешили появляться на трассе, стараясь выгадать момент, чтоб не попасть в трафик. Что самое интересное все пилоты без исключения первый быстрый круг сделали UltraSoft.


Читать дальше →

Гран При Австрии 2016: Пятничные свободные заезды

В Австрии стояла солнечная довольно прохладная погода, воздух прогрелся до 21 а, асфальт до 38 градусов по Цельсию, температура которого падала до 32гадусов в тени. По сравнению с предыдущим годом на трассе, в некоторых местах поребрики были уложены в два ряда, чтоб уменьшить желание пилотов выезжать за пределы трассы. Что касается команд, то в Force India вместо Серхио Переса за руль сел Альфонсо Селиш.


Читать дальше →